«Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro 11 октября завершил первый в истории страны коммерческий круговой рейс в Европу и обратно через Арктику. Вышедшее из Пусана 22 августа судно вернулось в порт захода через 50 дней после отплытия, сообщает Reuters.»— Коммерсантъ / Бизнес
Источник: Коммерсантъ / Бизнес ↗ · Транспорт и логистика
Рейс PanStar Acro продолжает череду контейнерных проходов по Северному морскому пути в этом сезоне. Ранее, 9 сентября, мы писали, что первый контейнеровоз из Китая прибыл в Мурманск по Севморпути (ТАСС).
Растёт и общий грузопоток. По данным «Коммерсанта» от 31 августа, за восемь месяцев 2026 года он вырос на 15%, до 24,2 млн тонн.
ТАСС: первый контейнеровоз из Китая прибыл в Мурманск ↗ · Коммерсантъ: грузопоток по Севморпути вырос на 15% ↗
Интерес к северному маршруту совпадает с удорожанием и перебоями на других направлениях. По данным «Ведомостей», в августе доставка контейнера из Китая в Москву стоила более $10 000.
Другой пример ограничений: Панамский канал, как пишет The Guardian, сократит число проходящих судов из-за засухи. В источнике события нет данных о стоимости рейса PanStar Acro, поэтому прямо сравнить его с этими ставками нельзя.
Ведомости: стоимость доставки контейнера из Китая ↗ · РБК: Панамский канал сократит число судов ↗
Арктический маршрут между Северо-Восточной Азией и Северной Европой короче традиционного южного. Теоретически это экономит время и топливо. Но на выгоду влияют ледовая обстановка, ограниченное окно навигации, требования к классу судна и стоимость страхования.
Первый коммерческий круговой рейс для Южной Кореи — проверка маршрута на практике. Один рейс не доказывает устойчивую экономику линии, но показывает, что крупные азиатские судоходные компании рассматривают Арктику как рабочий вариант.
Важно, повторят ли рейс в следующем сезоне и появятся ли регулярные контейнерные линии вместо разовых проходов. Показатель устойчивости спроса — динамика грузопотока по Севморпути.
Ещё один индикатор — сравнение арктических ставок и сроков с южными маршрутами. Стоит отслеживать и условия страхования, и регуляторные ограничения для иностранных судов и грузов.
«Объем грузоперевозок по СМП уже превысил 35 млн т.»— Интерфакс
«Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro 11 октября завершил первый в истории страны коммерческий круговой рейс в Европу и обратно через Арктику. Вышедшее из Пусана 22 августа судно вернулось в порт захода через 50 дней после отплытия, сообщает Reuters.»— Коммерсантъ / Бизнес
По данным «Коммерсанта», пассажиропоток на российских рейсах иностранных авиакомпаний в 2027 году может увеличиться на 5–10%. Российские авиакомпании обеспокоены потерей маржинальных рейсов, так как на некоторых направлениях доля иностранных перевозчиков превышает 70%. Отраслевые ассоциации предлагают ввести квоты на бортах иностранцев для продажи билетов местных перевозчиков. Коммерсантъ / Бизнес ↗
«Фрахт судов «река — море» для отправки зерна в Каспийском море подорожал в 2,3 раза за год, передает «Коммерсантъ» со ссылкой на Центр ценовых индексов. На 25 сентября ставка составляла $110–115 за тонну, а в сентябре прошлого года она была $47 за тонну. Цены выросли после переориентации экспорта из-за разрушения портовой инфраструктуры в портах Азовско-Черноморского бассейна и ограничений в Ормузском проливе, пояснили эксперты»— Forbes Russia
Стоимость аренды нефтяного супертанкера превысила $1 млн в сутки. Это произошло на фоне роста мировых цен на нефть и увеличения спроса на танкеры. Прайм ↗
Минтранс Казахстана сообщил, что Анкара будет ежегодно предоставлять Астане 3 тысячи разрешений на перевозку транзитных грузов из морских портов Турции. Это позволит казахстанским автоперевозчикам осуществлять транзитные перевозки из турецких морских портов. Интерфакс ↗
«Рынок реагирует на ограничения в Азово-Черноморском бассейне и спрос на импорт»— Ведомости / Бизнес
«Панамский канал с октября сократит допустимое число проходящих судов на 18% по сравнению с августом — с 36 до 29,5 в сутки из-за усиливающейся засухи, вызванной климатическим явлением Эль-Ниньо, пишет газета The Guardian.»— РБК
В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска. Судно доставило более 500 контейнеров с автокомплектующими для российского рынка. ТАСС / Экономика ↗
По Северному морскому пути (СМП) за неполные восемь месяцев 2026 года перевезено 24,2 млн тонн грузов, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. По данным ведомства, за 10 лет объем перевозок по СМП вырос почти в десять раз — до 37 млн тонн в 2025 году. kommersant.ru ↗
Заявление о бензине вписывается в череду решений по топливному рынку за последнюю неделю. 9 октября Новак сообщил, что Россия незамедлительно начинает снимать ограничения на экспорт дизеля. На…
Читать разбор →Заявление Новака продолжает цепочку событий последних дней. По сообщению «Коммерсанта», правительство частично сняло запрет на экспорт дизельного топлива. Затем издание написало, что вывозить топливо…
Читать разбор →Заявление Новака о переговорах с США продолжает череду решений по дизельному топливу в начале октября. 9 октября Новак говорил, что Россия незамедлительно начинает снимать ограничения на экспорт…
Читать разбор →