Что это значит
Международные рейсы традиционно относятся к наиболее маржинальным для авиакомпаний: выручка на кресло там выше, чем на внутренних линиях, и именно эти доходы часто субсидируют менее рентабельную внутреннюю сеть. Если иностранные перевозчики продолжат наращивать долю на зарубежных направлениях, российские авиакомпании рискуют потерять часть высокодоходного сегмента при сохранении обязательств по внутренним маршрутам.
Предложение отраслевых ассоциаций о квотах на бортах иностранцев для продажи билетов местных перевозчиков по сути означает принудительное разделение выручки на маршруте. Международные авиаперевозки регулируются двусторонними межправительственными соглашениями, поэтому односторонние ограничения обычно вызывают зеркальные меры со стороны других государств — это один из ключевых рисков такой инициативы.