Что было раньше
Рост стоимости доставки из Китая ложится на уже перегретый рынок перевозок. В августе Financial Times писала о рекордном росте стоимости морских перевозок в мире из-за конфликтов и изменения климата. Тогда же появились новости о сокращении числа судов, проходящих через Панамский канал, из-за засухи — это дополнительный фактор давления на глобальную логистику.
Параллельно росла роль альтернативных маршрутов: по данным «Коммерсанта», грузопоток по Северному морскому пути за восемь месяцев 2026 года вырос на 15%, до 24,2 млн тонн, а в начале сентября в Мурманск прибыл первый контейнеровоз из Китая, прошедший по СМП.
FT о росте стоимости морских перевозок ↗ · Панамский канал сократит число проходящих судов ↗ · Грузопоток по Севморпути вырос на 15% ↗ · Первый контейнеровоз из Китая в Мурманске ↗