Что было раньше
Ограничения в Панамском канале ложатся на и без того напряжённый рынок морских перевозок. В августе Financial Times сообщала, что стоимость морских перевозок рекордно выросла из-за конфликтов и изменения климата — климатический фактор уже тогда назывался одной из ключевых причин удорожания фрахта.
Параллельно растёт интерес к альтернативным маршрутам. По данным «Коммерсанта», грузопоток по Северному морскому пути за восемь месяцев 2026 года вырос на 15%, до 24,2 млн тонн, а в начале сентября в Мурманск прибыл первый контейнеровоз из Китая, прошедший по этому маршруту.
FT о росте стоимости морских перевозок ↗ · Коммерсантъ о грузопотоке Севморпути ↗ · ТАСС о контейнеровозе из Китая в Мурманске ↗