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阅读原文 →俄罗斯电梯设备现状:进口替代与基础设施老化之间
到2030年,俄罗斯需要更换8.8万台电梯。该行业已实现80%的本地化生产,但更换成本翻了一倍,专业人员短缺拖累了现代化进程。本文分析电梯设备现状及更新前景。
任务规模——8.8万台电梯
据PPK «领土发展基金»数据,多单元住宅楼共安装了63.2万台电梯。到2030年需更换8.8万台电梯,占总数的14%。其中通过区域运营商计划更换4.78万台,通过专项账户更换4.02万台。
基金新闻处解释道:
«多单元住宅楼的电梯更换在区域大修计划框架内进行。目前,所有79个拥有老旧电梯的地区都已批准了五年更换计划。这些计划包含电梯数量信息和更换资金来源,包括专项账户内多单元住宅楼的电梯。»
2025年更换了超过1.855万台电梯,高于往年水平。主要资金来源是业主缴纳的大修费用(80%),另外20%为预算支持,包括通过核销预算贷款的机制。
据基金数据,需要更换的电梯占比每年都在下降。但累积的老化规模仍然相当可观。
进口替代:80%本地化与薄弱环节
电梯行业传统上被认为依赖国外技术。但近年来,俄罗斯的生产基地显著增强。
俄罗斯电梯联合会(РЛО)主席Петр Харламов指出:国内约有30家制造商,其中10家大型企业,约15家中型制造商和5家小型企业。
«我们是进展最快的行业之一,能够实现高达80%的进口替代。»
Петр Харламов在接受«Аргумент Медиа»采访时表示,尽管本地化程度很高,该行业在一些技术复杂的部件上仍依赖进口。首先是变频器,它确保轿厢运行平稳和门的工作,以及某些类型的卷扬机——特别是无齿轮系统,仍需进一步进口替代。此外,即使在基础部件上也存在薄弱环节:例如,电梯设备用轴承仍从国外供应。
Алексей Захаров,国家电梯联盟第一副主席补充道:
«最关键的是速度超过4米/秒、提升高度超过100米的高速电梯。国产型号刚完成认证测试,准备进入批量生产。»
因此,该行业在电子设备和复杂驱动系统领域仍存在脆弱性。
生产能力充足,财务资源有限
俄罗斯和白俄罗斯制造商目前每年向市场供应约3.5-3.6万台电梯,产能利用率为60-70%。如果有足够的有效需求,产量可增至每年6万台。但加速更换受到财务限制和人才短缺的制约。
Алексей Захаров指出:
«加速更换的主要驱动力是电梯更换资金的可获得性,以及制造商获得流动资金贷款的便利性。»
Петр Харламов强调,该行业为积累不足的住宅楼制定了3-5年分期付款的加速更换机制。但再融资利率高企——即使从21%降至15.5%——仍使这类项目的实施变得复杂。
对行业构成压力的另一个因素是税收管理和税负增加。据专家称,如果以前税款在合同执行期间分摊较为均匀,现在企业面临需要立即缴纳大笔款项的情况,这加剧了现金流缺口。包括增值税在内的部分税种增加也带来额外负担。
在电梯更换项目往往以数年分期方式实施的情况下,这种一次性税款缴纳要求使财务规划复杂化,并提高了工程成本。
此外,安装工和电梯设备维护专业人员严重短缺——没有他们,即使获得资金支持的电梯更换和现代化项目也无法实施。这个问题不仅限于电梯行业,而是反映了住房公用事业及相关领域更广泛的熟练工人短缺。
«所有这些虽然是次要因素,但综合起来导致一些项目目前执行期限拖延,»РЛО主席总结道。
成本上涨:电梯涨价快于通胀
自2020年以来,电梯设备的生产和更换成本显著上升。涨价涉及轿厢本身和机械部件,也包括更新电梯设备不可或缺的安装工程。
Алексей Захаров在接受«Аргумент Медиа»采访时指出,大修计划的全套工程成本几乎翻了一倍:
«如果以大修计划中标准电梯的更换成本为参考——2020年全套工程成本从200万卢布起,2025年平均价格为380万卢布。»
Петр Харламов强调,电梯更换成本的增长更为急剧:据他估计,过去五年价格增长超过两倍——从150万卢布涨至超过400万。
价格上涨受多种因素影响:金属和零部件涨价、疫情后果、物流重组、税负增加和高额信贷成本。同时,目前更换的最终价格大约由设备本身成本和拆卸安装工程成本各占一半组成,这使现代化进程对人才短缺和建筑业成本上涨特别敏感。
延长使用年限:延期而非解决方案
延长电梯使用年限的做法仍是一个单独的问题,这种做法适用于因资金不足或组织限制而推迟更换的情况。从形式上讲,此类决定是在技术检查后并符合安全要求时做出的。
值得注意的是,原本已运行25年标准使用年限的电梯应在2025年2月前更换或现代化,但欧亚经济委员会理事会将期限延长至2030年2月。这一决定实际上为设备更新争取了额外时间,但同时强调延长使用已成为不得已的措施。
实际上这是在转移基础设施债务:老化并未消失,而是在累积,对维护和监管提出更高要求。在人才短缺和工程成本上涨持续的情况下,风险在于延长使用年限可能不是临时例外,而成为固化现代化滞后的常态做法。
未来几年的主要问题是——大修的财务和组织体系能否确保按必要规模完成已批准的计划。从这个意义上讲,电梯设施成为衡量俄罗斯城市基础设施更新进展的关键指标之一。