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阅读原文 →专家萨莫罗多夫:2025年10月比9月强劲35%,创下今年销量纪录
2025年10月汽车销量环比9月暴涨35%,原因是报废税上调前的抢购潮。专家萨莫罗多夫预测2026年初市场将陷入低迷,并解释了为何优惠政策失效。

10月份同比下降6%的数据给人一种市场正在衰退的错觉。然而,这个数字背后隐藏着另一番景象。汽车行业专家阿尔乔姆·萨莫罗多夫 指出:
「10月新车市场相比去年同期的高基数仅下降2%。这不是衰退,恰恰相反,是增长。2025年10月比2025年9月强劲35%。这是今年销量最高的月份」。
出现这一「纪录」的原因,并非俄罗斯人突然爱上了新车,而是近年来的经典因素:对未来涨价的恐慌。这次的导火索是宣布上调报废税,迫使许多买家加速购车决策。以前报废税的计算公式是:基准税率(2万卢布)×根据发动机排量和车龄确定的系数,现在关键参数变成了发动机功率。仅在9月份,俄罗斯二手车销量就增至55.33万辆,同比增长4.5%。
「人们害怕涨价,什么都抢着买。结果就是价格上涨,担心来不及的恐慌情绪也在蔓延。而货源短缺更是火上浇油」,专家表示。
据专家介绍,今年销量下滑后出现了价格回落,但这依然无法将市场拉回到上半年的常规水平。只有对新一轮涨价的担忧才刺激了市场复苏。价格已经高到即便降价也无法引发销量激增的地步。就连政府扶持措施,包括折扣20%(远东地区高达25%)的优惠车贷——为此拨款340亿卢布,也未能阻止AvtoVAZ今年的销量下滑。这形成了一个恶性循环:市场只对负面刺激——成本上涨的风险有反应,却对正面刺激——实际降价和优惠贷款视而不见。
尽管10月出现同比下降,但欧洲商业协会(AEB)关于2025年全年销售128万辆汽车的预测看起来仍然现实。
「前10个月全国注册了约106万辆新乘用车。还剩2个月,要达到128万辆的目标,只需再售出22万辆。我们很有可能仅凭年底因素和10月从境外运抵车辆的补登记就能突破这个关口」,萨莫罗多夫确信。
2026年初的情况则大不相同。正是那种在9-10月刺激销量的「恐慌」,意味着未来时段的需求已经提前释放。
「几乎可以肯定,年初市场将面临极大压力。能拯救市场的只有大幅降价和提供零利率贷款,也就是说根本没救」,专家总结道。
他认为,广大消费者对增值税上调的传闻并不敏感,但报废税对需求产生了明显而强烈的压力。俄罗斯汽车市场已经进入「情绪化」消费模式,买家的决策不是由需求驱动,而是由外部冲击主导。