Эксперт Самородов: октябрь 2025 года лучше сентября 2025 на 35%. Это рекордный месяц в этом году
Продажи автомобилей в октябре 2025 выросли на 35% к сентябрю из-за ажиотажа перед повышением утилизационного сбора. Эксперт Самородов прогнозирует спад в начале 2026 года и объясняет, почему льготы не работают.
Октябрьское падение продаж на 6% создает обманчивое впечатление, что рынок в упадке. Однако за этой цифрой скрывается иная картина. Эксперт в области автобизнеса Артем Самородов отметил:
«Рынок новых автомобилей в октябре снизился всего на 2% к высокой базе октября прошлого года. Это не просадка, а наоборот, рост. Октябрь 2025 года лучше сентября 2025 года на 35%. Это рекордный месяц в этом году».
Причина такого «рекорда» — не внезапная любовь россиян к новым машинам, а классический для последних лет фактор: страх будущего подорожания. В данном случае — анонсированное повышение утилизационного сбора, которое и заставило многих покупателей поторопиться с покупкой. Если раньше он рассчитывался по формуле: базовая ставка (20 000 руб.) × коэффициент, зависящий от объема двигателя и возраста автомобиля, теперь ключевым параметром станет мощность двигателя. Только в сентябре продажи подержанных машин в России выросли до 553,3 тыс., что на 4,5% больше, чем год назад.
«Люди, боясь роста цен, скупали всё подряд. Как результат, росли цены и росли страхи не успеть. Усиливалось всё это товарным дефицитом», — отмечает эксперт.
По словам эксперта, в этом году за падением продаж пошло снижение цен, которое всё равно не смогло разогнать рынок до привычных объемов в первой половине года. И только опасения нового подорожания стимулировали оживление. Цены настолько высоки, что их снижение не приводит к всплеску продаж. Даже меры господдержки, включая льготные автокредиты со скидкой 20% (до 25% на Дальнем Востоке), на которые было выделено 34 млрд руб., не помогли избежать спада продаж АвтоВАЗа в этом году. Получается замкнутый круг: рынок реагирует только на негативные стимулы — риски роста затрат, но игнорирует позитивные — реальное снижение ценников и льготные кредиты.
Но несмотря на октябрьское падение в годовом выражении, прогноз АЕБ о продажах 1,28 млн машин по итогам 2025 года выглядит реалистичным.
«За 10 месяцев в стране зарегистрировано примерно 1,06 млн новых легковых автомобилей. Впереди еще 2 месяца, и чтобы достичь цели в 1,28 млн, надо продать всего лишь 220 тыс. С высокой долей вероятности мы просто на факторе конца года и дорегистраций автомобилей, которые успели привезти из-за границы в октябре, преодолеем рубеж», — уверен Самородов.
Картина на начало 2026 года выглядит иначе. Тот самый «страх», который подстегнул продажи в сентябре-октябре, означает, что был реализован спрос будущих периодов.
«Можно почти наверняка предположить, что начало года будет крайне напряженным на рынке. Спасти рынок может только резкое снижение цен и предоставление беспроцентных кредитов, то есть ничего не спасет», — заключает эксперт.
Широкий круг потребителей, по его мнению, не чувствителен к слухам о повышении НДС, но утильсбор оказывает на спрос яркое и заметное давление. Российский авторынок перешел в режим «эмоционального» потребления, где решения покупателей диктуют не потребности, а внешние вызовы.
