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Leer original →El Ministerio de Industria y Comercio respaldó la introducción de un IVA del 22% sobre compras en línea del extranjero a partir del 1 de enero de 2027, sin transición gradual. Formalmente, la medida busca crear "condiciones equitativas" entre vendedores rusos y extranjeros. En la práctica, se trata de proteccionismo encubierto.
El Ministerio de Industria y Comerciorespaldóla introducción de una tasa completa del 22% sobre pedidos internacionales por internet directamente desde 2027. El Ministerio de Finanzas propone un calendario gradual: 5% en 2027, 10% en 2028, 15% en 2029 y 20% a partir de 2030. Para los vendedores en marketplaces y los socios extranjeros del comercio electrónico ruso, la diferencia es fundamental: determina si tendrán tiempo de reestructurar su logística. Para el comprador no la hay: en 2030 la cifra en el ticket será la misma. Todo esto se suma al ya efectuado aumento de la tasa base del IVA del 20% al 22% desde el 1 de enero de 2026: la carga tributaria primero se niveló dentro del país, ahora se extiende al exterior.
Los impulsores de la aceleración fueron los fabricantes rusos y las cadenas comerciales. La Unión Rusa de Curtidores y Fabricantes de Calzadosolicitóa Mikhail Mishustin introducir de una sola vez el 22% ya desde 2027. El argumento principal: la producción de calzado en Rusia cayó un 11% en enero-febrero de 2026. Sin embargo, esto no es tanto consecuencia de las importaciones como síntoma de otro problema: la tasa clave del Banco Central se mantiene en 14,5%, el crédito al consumo se contrajo, la demanda migró al segmento económico, y el segmento económico es en gran parte chino.
En el mercado automotriz esta jugada ya se ejecutó. El brusco aumento de las tasas de reciclaje desde el 1 de diciembre de 2025 fue presentado oficialmente como apoyo a la localización: la palabra "China" no apareció en absoluto en la justificación. Sin embargo, fueron precisamente los modelos chinos los que a finales de 2024 conformaban el flujo principal de importaciones a personas físicas, y el golpe resultó más fuerte justamente para ellos. Según datos de Autostat, entre enero y octubre de 2025 la importación de automóviles nuevos de pasajeros a Rusiase redujoun 64%, y la de camiones más del 90%. La paradoja es que en ese mismo período los fabricantes chinos aumentaron sus ventas mundiales un 9%, mientras que en Rusia la comercialización de autos nuevos de fabricación china cayó un 40%. Para los marketplaces se está preparando el mismo escenario: solo que en lugar de automóviles, ahora en la mira están las zapatillas de 1500 rublos y los auriculares de 800.
En noviembre de 2025, el Consejo de la UEacordóeliminar el umbral de exención arancelaria de €150 con dos años de anticipación respecto al plan original. Las plataformas contra las que se dirigen estas medidas fueron nombradas explícitamente: las chinas Temu, Shein y AliExpress. Durante 2024, a la UEllegaron4.600 millones de paquetes por debajo de €150 euros (alrededor de 12 millones diarios), y el 90% de ellos procedían de China.
La versión rusa se diferencia en un aspecto: la retórica. Mientras que en la UE el debate giró en torno a plataformas chinas específicas, en Rusia se centra en la "injusticia hacia los productores rusos". La palabra "China" prácticamente no aparece en las justificaciones y declaraciones públicas por razones políticas evidentes: Moscú y Pekín subrayan su asociación estratégica. Sin embargo, la economía no depende de la retórica. Con China representando el 90% de todos los pedidos internacionales por internet en Rusia, cualquier endurecimiento del régimen transfronterizo golpea, por definición, principalmente a las importaciones chinas. La medida en sí no es mala: un país tiene pleno derecho a proteger su producción nacional; todas las grandes economías utilizan hoy este instrumento. La cuestión es quién paga la cuenta.
Al precio final de una compra online extranjera se le aplican tres golpes paralelos: a partir del 1 de julio de 2026 en la UEEA, en lugar del arancel actual del 15% sobre €200,se introduceun 5% sobre el IVA, y desde mayo de 2026 se equiparan las comisiones de los marketplaces (la diferencia para los vendedores chinos llegaba al 10-20%) y el propio IVA del 22%; en la variante del Ministerio de Industria y Comercio, directamente desde el 1 de enero de 2027. En el escenario más duro, un dispositivo de 5.000 rublos en AliExpress aumentará hasta 6.100 rublos para 2027 solo por el IVA.
En las categorías con alta proporción de importaciones chinas, el rango realista de encarecimiento es del 22-30%. Aquí destacan inmediatamente categorías como electrónica, ropa, artículos para el hogar y calzado. Sin embargo, esto tendrá un efecto limitado sobre la inflación general, ya que el segmento transfronterizo representa apenas el 3,8% del mercado de comercio electrónico. No obstante, a nivel familiar la aritmética puede ser diferente y depende de la actividad compradora, y los habitantes de las ciudades utilizan con mayor frecuencia precisamente los canales transfronterizos para sus compras. En 2025, los rusos realizaron 209 millones de pedidos transfronterizos, y para decenas de millones de compradores esto no era una forma de ahorrar en lujos, sino de mantener su nivel de consumo previo con un presupuesto cada vez más ajustado.
La lógica de todos los actores de esta historia es racional a su manera. Los industriales rusos y las cadenas comerciales protegen su negocio de la competencia externa: es su interés comercial directo. El Ministerio de Industria y Comercio responde a su demanda: es su función institucional directa. Y esto ya no se trata solo de calzado y AKORT: al IVA se han incorporado la equiparación de comisiones de los marketplaces, el etiquetado obligatorio y la ley de economía de plataformas. En conjunto, lo que tenemos en la práctica es una política proteccionista coherente, y Rusia no actúa de forma única aquí, sino exactamente igual que todas las grandes economías.
Además de Europa, también Estados Unidos en agosto de 2025eliminóel principio de arancel aduanero mínimo para las importaciones chinas. La lógica es la misma en todas partes: proteger el mercado propio de los productos baratos procedentes de China. Y el objetivo también es el mismo. La versión rusa se distingue por su formato y particularidades económicas: el intercambio comercial entre Rusia y China en 2025 alcanzó los $228,1 mil millones, y China representa más de un tercio de todo el comercio exterior ruso. Moscú y Pekín mantienen una asociación estratégica especial que es completamente desigual en términos comerciales, ya que este último suministra precisamente productos manufacturados, no materias primas. Por eso resulta políticamente imposible señalar abiertamente a China como fuente de amenaza para la industria rusa. Y el IVA, que recaerá en un 90% sobre los paquetes chinos, se denomina en la justificación "equiparación de condiciones".
La protección del mercado interno es una función normal y universalmente aceptada del Estado. Pero esta protección tiene en todos los países una constante invariable: no la paga el Estado, ni el presupuesto, ni la industria, sino el comprador.