Минпромторг поддержал введение НДС 22% на иностранные интернет-заказы с 1 января 2027 года — без поэтапного перехода. Формально мера направлена на создание «равных условий» для российских и зарубежных продавцов. По факту получается скрытый протекционизм.

Минпромторг поддержал введение полной ставки в 22% на иностранные интернет-заказы сразу с 2027 года. Минфин предлагает поэтапный график — 5% в 2027-м, 10% в 2028-м, 15% в 2029-м, 20% с 2030-го. Для продавцов на маркетплейсах и иностранных партнеров российской е-коммерции разница принципиальная — успеет ли он перестроить логистику. Для покупателя ее нет: к 2030 году цифра в чеке будет одинаковой. Все это накладывается на уже состоявшееся повышение базовой ставки НДС с 20% до 22% с 1 января 2026 года — налоговая нагрузка сначала выровнялась внутри страны, теперь распространяется на за границу.
Инициатором ускорения введения стали российские производители и торговые сети. Российский союз кожевников и обувщиков попросил Михаила Мишустина одномоментно ввести 22% уже с 2027-го. Главный аргумент — выпуск обуви в РФ в январе–феврале 2026-го сократился на 11%. Однако это не столько следствие импорта, сколько симптом другой проблемы: ключевая ставка ЦБ держится на 14,5%, потребкредитование сжалось, спрос ушел в дешевый сегмент — а дешевый сегмент в значительной части китайский.
На автомобильном рынке этот прием уже отыгран. Резкое повышение ставок утильсбора с 1 декабря 2025-го было официально подано как поддержка локализации: слово «Китай» в обосновании не звучало вовсе. Между тем именно китайские модели формировали к концу 2024-го основной поток импорта на физлиц — и удар оказался самым сильным именно по ним. По данным Автостата, за январь-октябрь 2025 года импорт новых легковых автомобилей в РФ сократился на 64%, грузовиков — более чем на 90%. Парадокс в том, что в это же время китайские автопроизводители по миру нарастили продажи на 9%, а в России реализация новых машин китайской сборки упала на 40%. Для маркетплейсов закладывается тот же сценарий: только вместо легковушек теперь на прицеле кроссовки за 1500 рублей и наушники за 800.
В ноябре 2025-го Совет ЕС согласился отменить беспошлинный порог €150 на два года раньше плана. Площадки, против которых направлены меры, назывались прямо — это китайские Temu, Shein, AliExpress. За 2024 год в ЕС поступило 4,6 млрд посылок дешевле €150 евро (около 12 млн в день), а 90% из них «приехали» из Китая.
Российская версия отличается одним — риторикой. Если в ЕС обсуждение шло вокруг конкретных китайских платформ, то в РФ — вокруг «несправедливости к российским производителям». Слово «Китай» в обоснованиях и публичных заявлениях практически не появляется по понятным политическим причинам: Москва и Пекин подчеркивают стратегическое партнерство. Однако экономика от риторики не зависит. При доле Китая в 90% всех зарубежных интернет-заказов в России любое ужесточение трансграничного режима по определению бьет прежде всего по китайскому импорту. Сама по себе мера при этом не плохая: страна имеет полное право защищать собственное производство — этим инструментом сегодня пользуются все крупные экономики. Вопрос только в том, кто оплачивает счет.
К конечной цене зарубежной онлайн-покупки идет три параллельных удара: с 1 июля 2026-го в ЕАЭС вместо нынешней пошлины 15% сверх €200 вводится 5% сверх НДС, а с мая 2026-го выравниваются комиссии маркетплейсов (разница для китайских селлеров доходила до 10–20%) и собственно НДС 22% — в варианте Минпромторга сразу с 1 января 2027 года. В жестком сценарии гаджет за 5000 рублей на AliExpress к 2027-му вырастет до 6100 рублей только за счет НДС.
По категориям с высокой долей китайского импорта реалистичный диапазон удорожания на 22-30%. Здесь из категорий сразу выделяется электроника, одежда, товары для дома, обувь. Однако на общую инфляцию это окажет ограниченный эффект, поскольку на трансграничный сегмент торговли приходится лишь 3,8% рынка e-коммерции. Однако на уровне семьи арифметика может оказаться другой и зависит от покупательской активности, а жители городов чаще используют именно трансграничные инструменты для своих покупок. В 2025 году россияне сделали 209 млн трансграничных заказов, и для десятков миллионов покупателей это было не способом сэкономить на изысках, а способом удерживать прежний уровень потребления при сжимающемся бюджете.
Логика всех участников этой истории по-своему рациональна. Российские промышленники и торговые сети защищают свой бизнес от внешней конкуренции — это их прямой коммерческий интерес. Минпромторг отвечает на их запрос — это его прямая ведомственная функция. И это уже не только про обувь и АКОРТ: к НДС встроены выравнивание комиссий маркетплейсов, обязательная маркировка и закон о платформенной экономике. В целом на деле мы имеем последовательную протекционистскую политику, и Россия здесь действует не уникально, а ровно так же, как все крупные экономики.
Помимо Европы, еще и США в августе 2025-го обнулили принцип минимальной таможенной пошлины для китайского импорта. Логика везде одна — защитить свой рынок от дешевой продукции из Китая. И мишень тоже одна. Российская версия выделяется форматом и экономическими особенностями: товарооборот РФ и КНР в 2025 году составил $228,1 млрд, а на долю Китая приходится более трети всей российской внешней торговли. У Москвы и Пекина особое стратегическое партнерство, которое совсем неравно в торговле, ведь последний обеспечивает поставки именно товаров, а не сырья. Поэтому открыто называть Китай источником угрозы для российской промышленности политически невозможно. И НДС, который на 90% ляжет на китайские посылки, в обосновании назван «выравниванием условий».
Защита внутреннего рынка — нормальная и общепринятая функция государства. Но у этой защиты во всех странах есть одна неизменная константа: за нее платит не государство, не бюджет, не промышленность, а покупатель.