Цены на пылеугольное топливо в портах Дальнего Востока выросли на 8% за вторую неделю августа, коксующийся уголь подорожал на 3% на фоне опасений по добыче в Китае, сообщает «Коммерсантъ»

Рост цен на пылеугольное топливо и коксующийся уголь в дальневосточных портах отражает зависимость российского экспорта от ситуации на китайском рынке. Когда участники рынка ожидают сокращения добычи металлургического угля в Китае, покупатели заранее наращивают закупки импортного сырья, и котировки в портах отгрузки растут.

При этом сам источник указывает на ограничитель роста: китайские металлурги сокращают производство и не готовы закупать сырьё по высоким ценам. Такая конфигурация — рост котировок на ожиданиях при слабом реальном спросе — обычно неустойчива: если опасения по добыче не подтвердятся или спрос со стороны сталелитейной отрасли останется сдержанным, цены могут скорректироваться. «Коммерсантъ» прямо отмечает вероятность отката котировок к концу года.

Ключевая развилка — подтвердятся ли опасения по добыче металлургического угля в Китае. Если ограничения добычи окажутся реальными и продолжительными, поддержка цен на российское сырьё сохранится; если нет — сработает сценарий отката, о котором пишет «Коммерсантъ».

Стоит следить за динамикой выплавки стали и загрузкой мощностей китайских металлургов: именно их готовность покупать сырьё по текущим ценам определит устойчивость роста. Также показательны будут объёмы отгрузок российского угля через порты Дальнего Востока и спреды между внутренними китайскими и импортными ценами — сужение спреда снижает привлекательность импорта.