Страховой рынок. Итоги 2025
6 мин чтения
Ключевые события и вызовы 2025 года: рынок в режиме реформ
2025 год стал для российского страхового рынка не просто годом роста, а годом проверки на устойчивость и зрелость. Совокупные страховые премии в 2025 году достигли рекордных 2,7–2,8 трлн руб., продемонстрировав рост на уровне 15–18% относительно прошлого года. Отрасль одновременно проходила через тарифные реформы, трансформацию ключевых продуктов, давление цифровизации и изменение отношения клиентов.
Главные изменения в 2025 году затронули сразу три сегмента: автострахование, страхование жизни и медицинское страхование, сообщили «Аргумент Медиа» во Всероссийском союзе страховщиков (ВСС).
ОСАГО: тарифная перестройка и контроль через камеры
В течение года ЦБ несколько раз корректировал параметры ОСАГО. В ноябре 2025 года регулятор расширил коридор базового тарифа на 15% в обе стороны для всех транспортных средств, за исключением мототранспорта, где расширение составило 40%. Параллельно был пересмотрен территориальный коэффициент (КТ) — показатель уровня риска и стоимости страхования имущества или жизни в конкретном городе или регионе. В Новосибирской области и Республике Ингушетия КТ был увеличен в два раза (с ~0,9 до ~1,7). Это регионы, входящие в антирейтинг ЦБ по рискам недобросовестных действий в ОСАГО. В других субъектах коэффициент, напротив, снизился. Как отмечают в ВСС, цель изменений — сделать тарифы экономически обоснованными и более адресными: аккуратные водители получают пониженную ставку, аварийные — повышенную.
Еще одним ключевым событием стало развитие проекта по проверке наличия полиса ОСАГО через камеры фото- и видеофиксации. Весной 2025 года президент поручил доработать механизм администрирования правонарушений, а в ноябре Госдума и Совет Федерации приняли закон о лимите штрафов за отсутствие ОСАГО, выявленных по камерам.
Страховое сообщество поддержало инициативу. В ВСС подчеркивают, что мера направлена не на случайных нарушителей, а на тех, кто систематически игнорирует покупку полиса. Это должно:
- снизить долю незастрахованных водителей,
- повысить защищенность участников дорожного движения,
- сдержать рост страховых премий для добросовестных автовладельцев.
При этом вызовом номер один в ОСАГО остается ситуация с ремонтом автомобилей. Сегодня доля ремонтов по направлению страховщика составляет лишь 5–7%, поскольку станции технического обслуживания часто отказываются работать по условиям ОСАГО или вовсе не заключают договоры со страховщиками. В ВСС предлагают законодательное решение: закрепить право потерпевшего на доплату стоимости износа, если страховая выплатила деньги, а автовладелец отремонтировал автомобиль самостоятельно. Законопроект планируется внести в Госдуму в 2026 году.
Теги:страхование