Продажи новых автомобилей в сентябре упали на 6,2%, сообщает «Коммерсантъ»

Негативные ожидания по рынку накапливались весь сентябрь. 23 сентября «АвтоВАЗ» понизил прогноз российского авторынка на 2026 год до 1,4–1,45 млн единиц против планировавшихся ранее 1,5–1,55 млн. В тот же день Минпромторг сообщил о повышении утильсбора на 10–20% с января 2027 года — именно эту индексацию первоисточник называет фактором, который может временно подогреть спрос на новые машины в конце года.

На стороне предложения заметен и внешний фактор: в августе импорт легковых автомобилей из Китая в Россию достиг максимума с ноября 2024 года, по данным РИА Новости.

Снижение продаж на 6,2% в сентябре контрастирует с динамикой отдельных ниш. По данным РБК от середины сентября, продажи подключаемых гибридов в России выросли почти в 2,5 раза за полгода, а их доля достигла 5% рынка. Это указывает на то, что стагнация рынка неоднородна: при общем сжатии спроса покупатели перераспределяются между сегментами.

Автомобильный рынок сильно зависит от кредитного плеча: значительная часть новых машин покупается в кредит, поэтому высокие ставки напрямую сокращают число доступных покупателю сделок. Приостановка льготных автокредитов убирает инструмент, который частично компенсировал дороговизну рыночного кредита, — отсюда ожидание первоисточником дополнительного давления на продажи в октябре.

Анонсированная индексация утильсбора работает в обратную сторону, но лишь краткосрочно: ожидание подорожания машин обычно смещает часть будущих покупок на более ранний срок. Такой «авансовый» спрос не означает восстановления рынка — после вступления индексации в силу эффект, как правило, сменяется провалом продаж.

Ключевая развилка — судьба программы льготных автокредитов: её возобновление или окончательное сворачивание напрямую определит доступность покупки для массового сегмента. Второй индикатор — динамика продаж в ноябре–декабре: появится ли всплеск спроса перед январской индексацией утильсбора и насколько он будет выражен.

Также стоит отслеживать решения по ключевой ставке и ставкам автокредитования, динамику импорта из Китая и реакцию дистрибьюторов на изменение утильсбора — переложат ли они рост сбора в цены сразу или растянут во времени.