هذا النص ترجمة آلية من Русский. أُعدّت بواسطة الذكاء الاصطناعي وقد تحتوي على أخطاء.
اقرأ النص الأصلي →أيدت وزارة الصناعة والتجارة فرض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 22% على الطلبات الإلكترونية الأجنبية اعتباراً من 1 يناير 2027 - دون انتقال تدريجي. ظاهرياً، يهدف الإجراء إلى خلق "ظروف متكافئة" بين البائعين الروس والأجانب. لكن في الواقع، يشكل ذلك حماية تجارية مستترة.
وزارة الصناعة والتجارةأيدتفرض الضريبة الكاملة بنسبة 22% على الطلبيات الإلكترونية الأجنبية مباشرة اعتباراً من عام 2027. بينما تقترح وزارة المالية جدولاً زمنياً تدريجياً — 5% في 2027، و10% في 2028، و15% في 2029، و20% اعتباراً من 2030. بالنسبة للبائعين على منصات التجارة الإلكترونية والشركاء الأجانب للتجارة الإلكترونية الروسية، يمثل الفارق أهمية جوهرية — هل سيتمكنون من إعادة هيكلة الخدمات اللوجستية في الوقت المناسب. أما بالنسبة للمشتري فلا فرق: بحلول عام 2030 سيكون الرقم في الفاتورة واحداً. كل هذا يأتي بالتزامن مع الزيادة التي تمت بالفعل في معدل ضريبة القيمة المضافة الأساسي من 20% إلى 22% اعتباراً من 1 يناير 2026 — فالعبء الضريبي تساوى أولاً داخل البلاد، والآن يمتد ليشمل الخارج.
المبادرون بتسريع التطبيق كانوا المنتجين الروس وسلاسل البيع بالتجزئة. فقدطلبالاتحاد الروسي لصناعة الجلود والأحذية من ميخائيل ميشوستين فرض نسبة 22% دفعة واحدة اعتباراً من 2027. الحجة الرئيسية — انخفاض إنتاج الأحذية في روسيا خلال يناير-فبراير 2026 بنسبة 11%. لكن هذا ليس نتيجة للاستيراد بقدر ما هو عرض لمشكلة أخرى: سعر الفائدة الرئيسي للبنك المركزي يبقى عند 14.5%، وتقلص الإقراض الاستهلاكي، وتحول الطلب نحو الشريحة الرخيصة — والشريحة الرخيصة في جزء كبير منها صينية.
في سوق السيارات، تم استخدام هذا الأسلوب بالفعل. فقد تم تقديم الزيادة الحادة في رسوم التخريد اعتباراً من 1 ديسمبر 2025 رسمياً على أنها دعم للتوطين: لم يُذكر لفظ "الصين" في التبرير على الإطلاق. بينما كانت الموديلات الصينية تحديداً هي التي شكّلت بنهاية عام 2024 التدفق الرئيسي للاستيراد للأفراد - وكانت الضربة الأقوى موجهة إليها بالذات. وفقاً لبيانات Autostat، خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2025، بلغ استيراد السيارات الجديدة إلى روسياانخفاضاًبنسبة 64%، والشاحنات بأكثر من 90%. والمفارقة أنه في الوقت نفسه، زاد مصنعو السيارات الصينيون مبيعاتهم عالمياً بنسبة 9%، بينما انخفضت مبيعات السيارات الجديدة ذات التصنيع الصيني في روسيا بنسبة 40%. بالنسبة لمنصات التجارة الإلكترونية، يتم إعداد السيناريو نفسه: فقط بدلاً من السيارات، أصبح الهدف الآن أحذية رياضية بـ 1500 روبل وسماعات أذن بـ 800 روبل.
في نوفمبر 2025، وافق مجلس الاتحاد الأوروبي علىإلغاءالحد الأدنى المعفى من الرسوم الجمركية البالغ 150 يورو قبل عامين من الموعد المخطط. وتم تسمية المنصات التي تستهدفها هذه الإجراءات صراحةً - وهي المنصات الصينية Temu وShein وAliExpress. خلال عام 2024، وصل إلى الاتحاد الأوروبيما يقارب4.6 مليار طرد بقيمة أقل من 150 يورو (حوالي 12 مليون طرد يومياً)، و90% منها "قادمة" من الصين.
النسخة الروسية تختلف في جانب واحد فقط — الخطاب السياسي. ففي حين دارت النقاشات في الاتحاد الأوروبي حول منصات صينية محددة، تدور في روسيا حول "الظلم الواقع على المنتجين الروس". كلمة "الصين" لا تظهر تقريباً في التبريرات والتصريحات العلنية لأسباب سياسية مفهومة: موسكو وبكين تؤكدان على الشراكة الاستراتيجية بينهما. لكن الاقتصاد لا يعتمد على الخطاب السياسي. فمع حصة الصين البالغة 90% من إجمالي الطلبات الإلكترونية الأجنبية في روسيا، فإن أي تشديد على نظام التجارة العابرة للحدود يستهدف بالدرجة الأولى الواردات الصينية بحكم التعريف. الإجراء في حد ذاته ليس سيئاً: فمن حق أي دولة حماية إنتاجها المحلي — وهذه أداة تستخدمها اليوم جميع الاقتصادات الكبرى. السؤال فقط هو: من يدفع الثمن؟
السعر النهائي للمشتريات الإلكترونية الأجنبية سيتلقى ثلاث ضربات متوازية: اعتباراً من 1 يوليو 2026 في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي بدلاً من الرسوم الجمركية الحالية البالغة 15% على ما يزيد عن 200 يوروسيتم فرض5% إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة، ومن مايو 2026 ستتم مساواة عمولات منصات التجارة الإلكترونية (كان الفارق للبائعين الصينيين يصل إلى 10-20%) وضريبة القيمة المضافة نفسها بنسبة 22% — وفقاً لنسخة وزارة الصناعة والتجارة مباشرة من 1 يناير 2027. في السيناريو الأكثر صرامة، سيرتفع سعر جهاز بقيمة 5000 روبل على AliExpress بحلول 2027 إلى 6100 روبل بسبب ضريبة القيمة المضافة فقط.
بالنسبة للفئات ذات الحصة العالية من الواردات الصينية، يتراوح نطاق الزيادة الواقعي بين 22-30%. وتبرز هنا فئات الإلكترونيات والملابس والسلع المنزلية والأحذية. لكن التأثير على التضخم العام سيكون محدوداً، نظراً لأن قطاع التجارة العابرة للحدود لا يمثل سوى 3.8% من سوق التجارة الإلكترونية. إلا أن الحسابات على مستوى الأسرة قد تكون مختلفة وتعتمد على النشاط الشرائي، حيث يستخدم سكان المدن بشكل أكبر أدوات التجارة العابرة للحدود لمشترياتهم. في عام 2025، قام الروس بـ 209 مليون طلب عابر للحدود، وبالنسبة لعشرات الملايين من المشترين لم تكن هذه وسيلة للتوفير على الكماليات، بل وسيلة للحفاظ على مستوى الاستهلاك السابق في ظل ميزانية متقلصة.
منطق جميع الأطراف المعنية في هذه القصة عقلاني بطريقته الخاصة. فالصناعيون الروس وشبكات التجزئة يحمون أعمالهم من المنافسة الخارجية - وهذه مصلحة تجارية مباشرة لهم. ووزارة الصناعة والتجارة تستجيب لمطالبهم - وهذه وظيفتها المباشرة. ولم يعد الأمر مقتصراً على الأحذية واتحاد شركات التجارة الروسية فحسب: فقد ارتبطت بضريبة القيمة المضافة معادلة عمولات منصات التجارة الإلكترونية، ووضع العلامات الإلزامية، وقانون اقتصاد المنصات. وفي المحصلة، نحن أمام سياسة حمائية متسقة، وروسيا لا تتصرف بشكل فريد هنا، بل تماماً كما تفعل جميع الاقتصادات الكبرى.
إلى جانب أوروبا، قامت الولايات المتحدة أيضاً في أغسطس 2025 بـإلغاءمبدأ الحد الأدنى من الرسوم الجمركية على الواردات الصينية. والمنطق واحد في كل مكان - حماية السوق المحلية من المنتجات الصينية الرخيصة. والهدف أيضاً واحد. لكن النسخة الروسية تتميز بصيغتها وخصوصياتها الاقتصادية: فقد بلغ حجم التبادل التجاري بين روسيا والصين في عام 2025 مبلغ 228.1 مليار دولار، وتمثل الصين أكثر من ثلث إجمالي التجارة الخارجية الروسية. وتربط موسكو وبكين شراكة استراتيجية خاصة، غير متكافئة تماماً في التجارة، إذ تؤمن الأخيرة إمدادات السلع وليس المواد الخام. لذلك، من المستحيل سياسياً تسمية الصين علناً كمصدر تهديد للصناعة الروسية. وضريبة القيمة المضافة، التي ستطال 90% من الطرود الصينية، سُميت في التبرير "معادلة للظروف".
حماية السوق المحلية وظيفة طبيعية ومقبولة عالمياً للدولة. لكن لهذه الحماية في جميع البلدان ثابت واحد لا يتغير: لا تدفع ثمنها الدولة، ولا الموازنة، ولا الصناعة، بل المستهلك.