الشرق الأقصى يُدمج في إطار موحد

أظهر اليوم الثالث من المنتدى الاقتصادي الشرقي 2026 أن سياسة تنمية الشرق الأقصى تتجاوز تدريجياً إطار مجموعة من الحوافز والمشاريع الاستثمارية المنفصلة. وبحلول مساء 3 سبتمبر، أعلن منظمو المنتدى عن اتفاقيات تتجاوز قيمتها 6 تريليونات روبل.

قدمت السلطات بنية أكثر تكاملاً لتنمية المنطقة الكبرى: نظام موحد لدعم الأعمال، ومخططات رئيسية للمدن، وتجارب تكنولوجية، وطرق نقل جديدة من شأنها أن تربط الشرق الأقصى والقطب الشمالي بالسوق الداخلية الروسية ودول آسيا.

من الحوافز إلى النظام الموحد

في الجلسة العامة، حدد فلاديمير بوتين مهمة الانتقال إلى نظام تفضيلي موحد لكامل منطقة الشرق الأقصى والقطب الشمالي. ومن المقرر إطلاقه اعتباراً من 1 يناير 2027. ومن المفترض الإبقاء على الآليات القائمة، بما في ذلك ميناء فلاديفوستوك الحر والنظام في جزيرة روسكي.

خلال السنوات الـ11 الماضية، ضُخ نحو 25 تريليون روبل من الاستثمارات الرأسمالية في المقاطعة الفيدرالية للشرق الأقصى، وارتفع الناتج الإقليمي الإجمالي بأكثر من ثلاثة أضعاف. كما تغير الوضع في سوق العمل: بلغت البطالة في عام 2026 نسبة 2.2%، بينما كانت قبل عقدين تقريباً قريبة من 8%. وتضاعف حجم الإسكان المُنجز خلال السنوات الست الماضية.

يجب أن ترتبط المرحلة التالية ليس بإطلاق مناطق منفصلة للتنمية المتقدمة فحسب، بل بتطوير المدن نفسها. تم بالفعل إنشاء نحو 300 مرفق من مرافق المخططات الرئيسية في الشرق الأقصى، ومن المتوقع إعداد ما لا يقل عن 200 من هذه المخططات بحلول عام 2030. واقترح بوتين توجيه قروض البنية التحتية للمقاطعة الفيدرالية للشرق الأقصى لتنفيذها، ويتوقع إقرار قانون بشأن التخطيط الرئيسي للمدن بحلول نهاية عام 2026.

غير أن النموذج الحالي لا يشمل جميع المستوطنات. وقد وُضعت مهمة منفصلة لتطوير أدوات للمدن الصغيرة والبلدات والقرى. وهذا تحول مهم: لم يعد الأمر يتعلق فقط بمكان إقامة إنتاج جديد، بل أيضاً بكيفية تشكيل بيئة حضرية مستدامة حوله.

الشرق الأقصى كمنصة تكنولوجية

أما المحور الثاني للسياسة الجديدة فيتمثل في تهيئة الظروف لتطبيق التقنيات بشكل سريع. ومن المقرر اعتباراً من الأول من يناير 2027 إقرار نظام قانوني خاص في الشرق الأقصى لتجريب الحلول الجديدة. وسيكون أحد المجالات الأولى هو اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، حيث تسعى السلطات إلى تطوير نقل البضائع المدنية بواسطة الطائرات بدون طيار، وإرساء معايير قطاعية، واستخدام الذكاء الاصطناعي في المنصة المخصصة لذلك.