السكوترات الكهربائية تخرج عن السيطرة

عادت السكوترات الكهربائية إلى دائرة الضوء مجدداً بعد صدور إحصائيات جديدة من هيئة المرور الحكومية. فأعداد الحوادث المرورية التي تشهد تورطها في ازدياد مستمر، لكن في ظل توسع السوق نفسه، لم يعد هذا الأمر مفاجئاً. فخلال السنوات الأخيرة، تحولت السكوترات من وسيلة نقل متخصصة إلى وسيلة جماهيرية واسعة الانتشار، وهو ما ينعكس مباشرة في أرقام الحوادث. في الوقت نفسه، يتزايد الحديث عن تحول في طبيعة المشكلة: فبعد أن كان التركيز منصباً على خدمات التأجير المشترك، باتت السكوترات الكهربائية الخاصة تستحوذ على حصة ملحوظة من السوق، وهي لا تخضع لأي تنظيم تقريباً. 

تصاعد الحوادث: ماذا تكشف البيانات الجديدة لهيئة المرور؟

وفقاً لبيانات هيئة المرور الحكومية، خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026 في روسيا وقع 1.16 ألف حادث مروري شملت وسائل التنقل الفردية. وهذا يمثل زيادة بنسبة 32% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. علماً بأن نحو 60% من الحوادث المرورية التي تتورط فيها السكوترات الكهربائية تقع بسبب المستخدمين أنفسهم. وفي أغلب الأحيان تكون مخالفات أساسية: تجاوز السرعة المحددة، والقيادة على الأرصفة، وعبور الممرات دون النزول من السكوتر، والركوب بشخصين.

خلال السنوات القليلة الماضية، أصبحت السكوترات الكهربائية أكثر انتشاراً بكثير: فقد ارتفع عدد الرحلات والمستخدمين والأجهزة نفسها. لذلك يرتبط تزايد الحوادث إلى حد كبير بازدياد عدد الرحلات ذاتها، وليس فقط بتدهور الوضع على الطرقات. وقد أسفرت هذه الحوادث خلال الأشهر الخمسة عن مقتل 11 شخصاً، فيما أصيب نحو 1.23 ألف آخرين. أما بحسب حصيلة عام 2025 فقد بلغ العدد 68 قتيلاً و3.38 ألف مصاب.

إذا نظرنا إلى الأرقام من حيث حجم الاستخدام، تبدو الصورة أكثر هدوءاً. ففي عام 2025، تم إجراء نحو 243 مليون رحلة على السكوترات المستأجرة في روسيا، فيما بلغ عدد حوادث المرور التي شملت وسائل التنقل الفردية حوالي 3.2 آلاف حادث. أي ما يعادل نحو 13 حادثاً لكل مليون رحلة.