آلية التعويض دون وقف اختياري

اعتباراً من الأول من مايو، توقف العمل في روسيا بالوقف الاختياري لآلية تصفير المثبّت السعري للوقود، وهو القرار الذي أكده نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك. وهذا يعني أن احتساب المثبّت السعري عاد ليتم مجدداً بناءً على انحرافات أسعار الجملة المحلية عن العتبات المحددة.

كان الوقف الاختياري لآلية التصفير قد صدر بموجب مرسوم رئاسي في خريف عام 2025 للفترة من الأول من أكتوبر حتى الأول من مايو 2026، على خلفية الارتفاع الحاد في أسعار الوقود بالبورصة. وعلى الرغم من أنه في مارس كان يجري بنشاط بحث خيار تمديده حتى نهاية العام، إلا أن الحكومة قررت التخلي عن هذه الأداة لتثبيت الأسعار في سوق الوقود.

كيف تعمل آلية المثبّت السعري

المثبّت السعري للوقود هو آلية موازنية تعمل على تضييق الفجوة بين سعر التصدير والسعر المحلي للبنزين والديزل:

• إذا كان صافي عائد التصدير (سعر البيع في السوق الخارجية بعد خصم جميع تكاليف اللوجستيات والرسوم الجمركية والتأمين وغيرها) أعلى من السعر "المحلي"، تقوم الدولة بدفع تعويضات لشركات النفط مقابل توريداتها إلى السوق الروسية؛
• أما إذا انخفض سعر التصدير على العكس من ذلك دون السعر المحلي، فإن الشركات تحوّل الأموال إلى الموازنة.

بفضل هذه الآلية، ترتفع وتنخفض الأسعار المحلية للوقود بوتيرة أبطأ من الأسعار العالمية، ويمكن للنظام نفسه أن يعمل كدعم للقطاع أو كرسم إضافي - حسب الظروف السائدة. خلال الفترة من 2019 إلى 2025، تراوح حجم المدفوعات بموجب آلية التخميد من 280 مليار روبل (في 2019) إلى أكثر من 2 تريليون روبل (في 2022)، بينما في عام 2020، مع انخفاض أسعار النفط، دفعت الشركات على العكس نحو 350 مليار روبل للموازنة بموجب آلية التخميد العكسية.