«Договоренностей все еще нет»— Интерфакс
Источник: Интерфакс ↗ · Нефтегазовая промышленность
Сюжет: Контроль над Ормузским проливом и нефтяные маршруты
Переговоры Багдада и Тегерана проходят на фоне обострения риторики вокруг самого пролива. В тот же день, 8 августа, Иран пригрозил США последствиями, если Вашингтон не признает его контроль над Ормузским проливом. Таким образом, маршрут, о котором договариваются иракские власти, одновременно оказался предметом ирано-американского противостояния.
Поиск Ираком договоренностей по транспортировке нефти укладывается в более широкую картину перестройки маршрутов поставок энергоносителей. Так, по данным Welt am Sonntag, ЕС в июне импортировал на 14% больше российского СПГ, чем годом ранее. Оба сюжета показывают, что фактические потоки нефти и газа продолжают меняться вслед за политической конъюнктурой, а не только за экономикой поставок.
Ормузский пролив — ключевая точка выхода нефти из Персидского залива на мировой рынок, и стабильность прохода через него напрямую влияет на надежность экспортных графиков стран региона. Для Ирака, чья экономика в значительной степени зависит от нефтяного экспорта, договоренности с Ираном по этому маршруту — вопрос снижения транзитных рисков.
Заявление министра нефти Ирака о том, что договоренностей все еще нет, означает, что стороны находятся на ранней стадии обсуждения. Пока соглашение не оформлено, любые оценки его влияния на экспортные потоки Ирака остаются преждевременными: переговоры такого рода могут затягиваться из-за политических и коммерческих разногласий.
Ключевая развилка — будет ли достигнуто соглашение между Багдадом и Тегераном и в какой форме: рамочная договоренность или конкретный транспортный контракт. Индикаторами станут официальные заявления министерства нефти Ирака и иранской стороны.
Отдельно стоит следить за развитием ирано-американского спора вокруг статуса Ормузского пролива: эскалация риторики или практические шаги любой из сторон способны повлиять на переговорную позицию Багдада и на восприятие рисков этого маршрута участниками рынка.
Российские компании могут поставить в США и на мировые рынки 500 тыс. тонн дизельного топлива в октябре, сообщил вице-премьер Александр Новак. По его словам, объем рассчитан исходя из полного обеспечения внутреннего рынка дизельным топливом. Новак также отметил, что первые три танкера с топливом уже находятся в пути в сторону восточного побережья Атлантического океана, и основные объемы могут быть поставлены из ресурсов компании «Роснефть». Коммерсантъ / Бизнес ↗
Танкер с российским дизельным топливом вышел из балтийского порта Приморска и направляется в сторону США. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на сервис отслеживания судов LSEG. По данным «Ведомостей», танкер перевозит 40 000 тонн дизельного топлива. РБК ↗
TotalEnergies, владеющая 20-процентной долей в «Ямале СПГ-2», намерена получать продукцию с завода и распределять ее на рынках за пределами Европы. Об этом сообщил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон. По его словам, после 2027 года Total «очень хочет все забрать и продать». Коммерсантъ / Бизнес ↗
Разрыв между средней ценой нефти из РФ и от остальных поставщиков в китайском импорте в августе сократился до 5,2%. В июле этот показатель составлял 15,6%. Причины изменения дисконта на российскую нефть для Китая менялись, отмечают авторы октябрьского мониторинга Института Гайдара. Коммерсантъ / Экономика ↗
«против российского энергетического и банковского секторов»— ТАСС / Экономика
Минэнерго США планирует разрешить танкерам «теневого флота», находящимся под санкциями, легально перевозить нефть. Это решение принято для увеличения числа доступных судов и снижения стоимости топлива. При этом санкции с танкеров сниматься не будут. kommersant.ru ↗
«Стоимость природного газа в Европе впервые с декабря 2022 года превысила €90 за 1 МВт•ч. Об этом сообщает агентство Bloomberg.»— Коммерсантъ / Бизнес
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) с начала года возбудила 70 антимонопольных дел на рынке топлива. Кроме того, ведомство выдало 102 предупреждения. Об этом сообщает ТАСС. ТАСС / Экономика ↗
Стоимость декабрьского фьючерса на нефть марки Brent на бирже ICE выросла на 1,36% и достигла $111,05 за баррель. Это первый раз, когда Brent поднялась выше этого показателя с 20 мая 2026 года. Котировки растут на фоне сохраняющихся рисков для поставок нефти на Ближний Восток. Коммерсантъ / Бизнес ↗
«Сегодня рынок испытывает большой дефицит: мы оцениваем его где-то в 25% мировой торговли.»— Интерфакс
Повышение ставок идёт после сильного сентября на ипотечном рынке. По данным РБК, объём выданной ипотеки в сентябре вырос на 63% и превысил 600 млрд рублей. Финам в тот же период сообщал о росте на…
Читать разбор →В хронике нашего издания в тот же день, 20 октября, отмечено сообщение ТАСС: Еврокомиссия намерена включить в 22-й пакет санкций ограничения против российской нефти, энергетического и банковского…
Читать разбор →Рост Brent происходит на фоне серии энергетических новостей последней недели. 13 октября цены на газ в Европе обновили максимум с 2022 года, по данным РБК. 14 октября Александр Новак заявил о…
Читать разбор →