«Стоимость морской доставки товаров через многие транспортные узлы за последний месяц резко возросла из-за конфликтов и изменения климата, что может привести к росту потребительских цен, — FT со ссылкой на Argus»— if_market_news
Источник: if_market_news ↗ · Транспорт и логистика
Резкий рост стоимости морского фрахта в мире накладывается на и без того заметный рост потребительских цен в России: годовая инфляция, по данным Росстата и ЦБ, составляет 5,86%. Удорожание доставки через ключевые транспортные узлы, о котором пишет FT, — один из каналов, через который внешние логистические шоки могут транслироваться в потребительские цены.
Сообщение FT ложится в череду недавних событий вокруг морской логистики. 8 августа Bloomberg сообщал, что Турция ограничила проход судов в Черное море через Дарданеллы — это напрямую затрагивает черноморские маршруты российского экспорта и импорта.
Параллельно идут попытки перестроить логистику: в тот же день посол РФ в Пакистане заявил о запуске первого грузового железнодорожного маршрута между Россией и Пакистаном по коридору «Север — Юг». А 14 августа стало известно, что Минтранс по поручению президента разработал законопроект о создании единой морской администрации.
Forbes Russia: Турция ограничила проход судов через Дарданеллы ↗ · РИА Новости: запуск маршрута Россия — Пакистан по коридору «Север — Юг» ↗ · Коммерсантъ: Минтранс разработал законопроект о единой морской администрации ↗
Морские перевозки обеспечивают основную часть мировой торговли товарами, поэтому сбои на ключевых узлах работают как налог на всю цепочку поставок: перевозчики закладывают удорожание фрахта, страховок и удлинение маршрутов в тарифы, а импортёры и ретейлеры — в конечные цены. Именно поэтому FT со ссылкой на Argus связывает рост стоимости доставки с риском ускорения потребительской инфляции.
Особенность нынешней ситуации, по оценке аналитиков Argus, — одновременность шоков: к геополитическим ограничениям на маршрутах добавляются климатические факторы, которые влияют на пропускную способность узких мест мировой логистики. Когда затронуто сразу несколько узлов, у грузоотправителей меньше возможностей для обхода, и ценовое давление держится дольше.
Ключевые индикаторы — динамика ставок фрахта на основных направлениях и статус ограничений в узких местах, включая режим прохода через черноморские проливы. Для российского рынка важно, как быстро будут масштабироваться альтернативные сухопутные коридоры, в том числе маршрут «Север — Юг», и получит ли ход законопроект о единой морской администрации.
Отдельная развилка — перенос логистических издержек в потребительские цены: сигналом станет динамика ИПЦ и комментарии ЦБ о влиянии импортируемой инфляции на денежно-кредитную политику.
По данным «Коммерсанта», пассажиропоток на российских рейсах иностранных авиакомпаний в 2027 году может увеличиться на 5–10%. Российские авиакомпании обеспокоены потерей маржинальных рейсов, так как на некоторых направлениях доля иностранных перевозчиков превышает 70%. Отраслевые ассоциации предлагают ввести квоты на бортах иностранцев для продажи билетов местных перевозчиков. Коммерсантъ / Бизнес ↗
«Фрахт судов «река — море» для отправки зерна в Каспийском море подорожал в 2,3 раза за год, передает «Коммерсантъ» со ссылкой на Центр ценовых индексов. На 25 сентября ставка составляла $110–115 за тонну, а в сентябре прошлого года она была $47 за тонну. Цены выросли после переориентации экспорта из-за разрушения портовой инфраструктуры в портах Азовско-Черноморского бассейна и ограничений в Ормузском проливе, пояснили эксперты»— Forbes Russia
Стоимость аренды нефтяного супертанкера превысила $1 млн в сутки. Это произошло на фоне роста мировых цен на нефть и увеличения спроса на танкеры. Прайм ↗
Минтранс Казахстана сообщил, что Анкара будет ежегодно предоставлять Астане 3 тысячи разрешений на перевозку транзитных грузов из морских портов Турции. Это позволит казахстанским автоперевозчикам осуществлять транзитные перевозки из турецких морских портов. Интерфакс ↗
«Рынок реагирует на ограничения в Азово-Черноморском бассейне и спрос на импорт»— Ведомости / Бизнес
«Панамский канал с октября сократит допустимое число проходящих судов на 18% по сравнению с августом — с 36 до 29,5 в сутки из-за усиливающейся засухи, вызванной климатическим явлением Эль-Ниньо, пишет газета The Guardian.»— РБК
В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска. Судно доставило более 500 контейнеров с автокомплектующими для российского рынка. ТАСС / Экономика ↗
По Северному морскому пути (СМП) за неполные восемь месяцев 2026 года перевезено 24,2 млн тонн грузов, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. По данным ведомства, за 10 лет объем перевозок по СМП вырос почти в десять раз — до 37 млн тонн в 2025 году. kommersant.ru ↗
«За полтора года число клиентов лизинговых компаний упало в 3,4 раза – до 57 тыс. К сжатию рынка лизинга привело дорогое кредитование и ужесточение требований на фоне роста просрочек и возвратов техники. Также сократилось и число лизингодателей. За тот же период закрылись или были поглощены 249 компаний, сейчас на рынке работают 465 игроков.»— iz.ru
«Спрос на зарядку для электромобилей и гибридов, спровоцированный перебоями с топливом, вызвал резкий рост трафика у операторов электрозарядных станций и всплеск интереса инвесторов к этому бизнесу. Средняя загрузка сети в Москве вплотную подошла к порогу окупаемости, компании фиксируют очереди в популярных локациях и планируют установку дополнительных станций.»— Коммерсантъ / Бизнес
Заключение Счетной палаты — это оценка исполнения бюджета, которую контрольный орган готовит независимо от Минфина. Рост доходов на 1,6% к предыдущему году означает, что в номинальном выражении…
Читать разбор →Заявление о модулях по искусственному интеллекту продолжает линию на перестройку высшего образования. В августе 2026 года «Известия» сообщали, что российские вузы с 1 сентября начнут переходить на…
Читать разбор →Рост мирового товарного экспорта на 2,9% во втором квартале 2026 года, по данным ЮНКТАД, последовал за падением на 3,2% кварталом ранее. На этом фоне российские экспортные потоки в последние недели…
Читать разбор →