Судьба “Дружбы”: смогут ли Венгрия и Словакия защитить свою энергетическую артерию
6 мин чтения
История нашей «Дружбы»
Нефтепровод был введён в строй ещё в 1964 году и протянулся более чем на 4 тысячи километров: от Самарской области через Брянск и Беларусь — на Украину, а оттуда в Венгрию, Словакию, Чехию и Германию. Его проектная мощность превышает 1,2 млн баррелей в сутки, однако в последние годы реальные объёмы прокачки сократились до 250–300 тысяч баррелей. По данным Евростата, более 80% импорта нефти Венгрии и Словакии приходилось именно на этот маршрут. При этом другие страны ЕС фактически перестали получать нефть по «Дружбе» — поставки ограничиваются Венгрией и Словакией. Для Будапешта и Братиславы «Дружба» — не просто труба, а вопрос энергобезопасности.
Пойдем вслед за «Северным потоком»?
Сравнения с подрывом газопровода «Северный поток» в 2022 году звучат неизбежно. Но «Дружба» имеет принципиальное отличие: сухопутный трубопровод можно ремонтировать быстрее, чем морской. В 2023–2024 гг. Брянская область уже становилась целью атак дронов, и тогда прокачка восстанавливалась за считанные дни. Однако серия системных атак превращает нефтепровод в рычаг давления на Европу.
Редакция Telegram-канала «КБ.Экономика» считает, что судьба «Дружбы» во многом зависит от позиции США. «В офисе премьера Венгрии Виктора Орбана уже заявили, что Дональд Трамп в курсе ударов и выразил недовольство происходящим. В отличие от ситуации с «Северным потоком», когда у Германии и США был давний конфликт по поводу газопровода, сейчас картина иная. Администрации Трампа важно сохранять имидж “миротворца”: если он осуждает удары России по Украине, логично осуждать и украинские атаки. Интуитивно кажется, что судьба «Дружбы» не повторит сценарий “Потоков” — слишком высока цена для ЕС», — отмечают аналитики канала.
Финансовый эксперт и редактор Telegram-канала «Экономизм» Алексей Кричевский уверен, что атаки на «Дружбу» нельзя считать случайностью. «Сейчас это уже можно назвать тенденцией, и такими темпами поставки через эту нитку действительно могут остановиться. Но проблема здесь в том, что Еврокомиссию это вполне устраивает – там взяли курс на то, чтобы «избавить» Европу от российских энергоресурсов и нельзя исключать того, что лоббисты продвигают и такой метод в том числе, - подытожил эксперт.
Как это отразится на ценах на нефть
Атаки на энергетическую инфраструктуру традиционно вызывают тревогу на рынках. Вспомним 2019 год, когда после ударов по объектам в Саудовской Аравии цены на Brent на 15% за сутки. Однако в случае с «Дружбой» объёмы прокачки слишком малы, чтобы вызвать глобальную турбулентность. Мировой рынок и российский экспорт в основном держатся на морских поставках. В структуре российского нефтяного экспорта роль «Дружбы» остаётся заметной, но не доминирующей: по оценкам аналитиков, в 2024 году через трубопровод около 11 млн тонн нефти — порядка 8–10% всего экспорта России. Основной же объём — свыше 200 млн тонн, или более 80% поставок — вывозился морскими маршрутами с Балтики, Чёрного моря и через Арктику. Таким образом, танкеры сегодня являются ключевым инструментом экспорта, тогда как «Дружба» сохраняет значение прежде всего для Венгрии и Словакии.
Теги:нефть