Эксперт Самородов: от четверти до трети автомобилей могут иметь скрученный пробег
4 мин чтения
В феврале 2026 года депутат Госдумы Каплан Панеш предложил ввести уголовную ответственность для продавцов автомобилей за скручивание пробега. Сейчас в России проблема скручивания пробега на вторичном рынке остается массовой: по оценкам Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), признаки корректировки одометра выявляются более чем у 30% подержанных автомобилей. По данным РОАД, совокупный ущерб покупателей от подобных манипуляций может превышать 600 млрд руб. в год. На фоне ежегодных более чем 5 млн сделок купли-продажи автомобилей с пробегом в России масштаб проблемы делает обсуждение ужесточения ответственности за скручивание пробега экономически и социально значимым.
90% автомобилей со скрученным пробегом — миф или реальность?
В публичном поле сейчас нередко звучит оценка, что до 90% автомобилей на вторичном рынке имеют скрученный пробег. Однако эксперт в области автобизнеса Артем Самородов считает такую цифру завышенной:
«Уверен, что это излишне пессимистичная картина. Другое дело, что наш парк имеет высокий средний возраст, а на старых автомобилях очень часто точности пробега уделяют минимальное значение. Думаю, реальна картина – от четверти до трети автомобилей могут иметь скрученный пробег.»
Официальная статистика подтверждает, что российский автопарк действительно стареет. По данным аналитического агентства «Автостат», по состоянию на 2024 год средний возраст легковых автомобилей в России превысил 15 лет. При этом, по оценкам экспертов «Автостата», более 70% вторичного рынка приходится на автомобили старше 10 лет, где контроль за историей эксплуатации объективно слабее.
Международные исследования также демонстрируют масштаб проблемы. Согласно данным компании carVertical, которая анализирует историю автомобилей в разных странах, в России в 2023 году признаки корректировки пробега были выявлены примерно у 30–35% проверенных автомобилей.
Почему рынок до сих пор не очистился?
Вопреки распространенному мнению, рынок не бездействует.
«Рынок не терпит. Найти описание в сети, как проверить пробег, достаточно легко. Сервисы проверки автомобилей показывают всю доступную информацию, агрегируя данные и автосервисов, и автосалонов, и множества других источников. Ассоциация РОАД выступала достаточно давно за наказание за скручивание пробега, таких же принципов придерживаются все околоавтомобильные ассоциации.»
Сегодня на рынке действительно работают агрегаторы, собирающие данные из страховых компаний, дилерских центров, аукционов и сервисов техобслуживания. По данным РОАД, прозрачность истории автомобиля является одним из ключевых факторов развития цивилизованного вторичного рынка.
Однако проблема сохраняется из-за фрагментарности данных. В России отсутствует единая обязательная государственная база фиксации пробега при каждом прохождении ТО или ремонте. В отличие, например, от ряда стран ЕС, где одометр фиксируется при техосмотре в национальных регистрах.
Теги:авторынок