مصير خط أنابيب "دروجبا": هل تستطيع المجر وسلوفاكيا حماية شريانهما النفطي؟

قصة خط أنابيب "دروجبا" (الصداقة)

دخل خط الأنابيب النفطي حيز التشغيل عام 1964 وامتد لأكثر من 4 آلاف كيلومتر: من منطقة سامارا مروراً بمدينة بريانسك وبيلاروسيا إلى أوكرانيا، ومن هناك إلى المجر وسلوفاكيا والتشيك وألمانيا. وتتجاوز طاقته التصميمية 1.2 مليون برميل يومياً، إلا أن أحجام الضخ الفعلية تراجعت في السنوات الأخيرة إلى ما بين 250 و300 ألف برميل. ووفقاً لبيانات يوروستات، فإن أكثر من 1.2 مليون برميل يومياً، إلا أن أحجام الضخ الفعلية تراجعت في السنوات الأخيرة إلى ما بين 250 و300 ألف برميل. ووفقاً لبيانات يوروستات، فإن أكثر من 80% من واردات النفط إلى المجر وسلوفاكيا كانت تمر عبر هذا المسار تحديداً. في حين توقفت دول الاتحاد الأوروبي الأخرى فعلياً عن تلقي النفط عبر "دروجبا" - حيث اقتصرت الإمدادات على المجر وسلوفاكيا. وبالنسبة لبودابست وبراتيسلافا، لا يمثل "دروجبا" مجرد أنبوب، بل مسألة أمن طاقة.

هل سنسير على خطى "السيل الشمالي"؟

تبدو المقارنات مع تفجير خط أنابيب الغاز "السيل الشمالي" عام 2022 حتمية. لكن "دروجبا" يتميز بفارق جوهري: يمكن إصلاح خط الأنابيب البري بشكل أسرع من البحري. ففي عامي 2023-2024، تعرضت منطقة بريانسك بالفعل لهجمات بطائرات مسيّرة، وحينها تم استعادة الضخ في غضون أيام معدودة. غير أن سلسلة من الهجمات المنهجية تحوّل خط الأنابيب إلى أداة ضغط على أوروبا.

ترى هيئة تحرير قناة تليغرام "КБ.Экономика" أن مصير خط أنابيب "دروجبا" يعتمد إلى حد كبير على موقف الولايات المتحدة. "فقد صرح مكتب رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان بالفعل أن دونالد ترامب على علم بالضربات وأبدى استياءه مما يجري. وعلى عكس الوضع مع خط أنابيب 'نورد ستريم'، حيث كان هناك صراع طويل الأمد بين ألمانيا والولايات المتحدة بشأن خط الأنابيب، فإن الصورة الآن مختلفة. من المهم لإدارة ترامب الحفاظ على صورة 'صانع السلام': فإذا كان يدين الضربات الروسية على أوكرانيا، فمن المنطقي أن يدين الهجمات الأوكرانية أيضاً. يبدو بديهياً أن مصير 'دروجبا' لن يكرر سيناريو 'نورد ستريم' - فالثمن باهظ للغاية بالنسبة للاتحاد الأوروبي"، كما يشير محللو القناة.