Минфин предложил пересмотреть налоговые и таможенные льготы для гражданской авиации, из-за которых госбюджет может недополучить 573 млрд рублей

Инициатива по пересмотру льгот для авиации появляется на фоне общей активности Минфина в бюджетной сфере. 8 августа 2026 года ведомство увеличило покупки валюты в рамках бюджетного правила — эксперты тогда ожидали роста курса доллара до 85-90 руб./$, сообщал «Коммерсантъ». Оба шага укладываются в линию министерства на управление доходами и расходами бюджета.

Минфин не требует немедленной отмены льгот — речь идет о процедуре обоснования. Ведомство запускает стандартный для налоговой политики механизм: отраслевое министерство должно доказать, что выпадающие доходы бюджета компенсируются измеримым эффектом для отрасли. Если Минтранс не представит убедительных аргументов, льготы могут быть скорректированы или свернуты при очередной настройке налоговой системы.

Для гражданской авиации налоговые и таможенные преференции — заметная часть экономики: они снижают стоимость владения флотом и обслуживания техники. Пересмотр таких мер обычно означает не разовое решение, а начало переговорного процесса между финансовым и отраслевым блоками правительства, итог которого зависит от бюджетных приоритетов.

Ключевая развилка — ответ Минтранса: сумеет ли ведомство обосновать сохранение всех четырех льгот или предложит их модификацию. Стоит отслеживать, попадут ли изменения в проектировки бюджета на 2027-2029 годы, о которых идет речь в письме.

Важны также реакция авиакомпаний и производителей авиатехники и позиция других ведомств. Если отрасль публично оценит эффект от возможной корректировки льгот, это даст представление о масштабе последствий для стоимости перевозок и обновления парка.