ИИ-конспект
Не только Россия — геополитика и эпатаж Трампа
На прошлой неделе Bloomberg написал, что стоимость дизельного топлива на заправках США выросла до максимума с января 2025 года ($3,868 за галлон). Агентство связывает рост цен на топливо с ограничением экспорта российского дизеля, налетами украинских БПЛА на российские НПЗ, а также санкциями против «Роснефти», ЛУКОЙЛа и их «дочек». Однако во многом ситуация сложнее и связана с нервозностью нефтяного рынка в целом. И помимо России здесь есть множество факторов. В беседе с «Аргумент Медиа» это отмечает и ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков. По его словам, в США есть прямая корреляция между ценами на нефть на мировом рынке и ценами на дизель или бензин на внутреннем рынке.
«Когда цены на нефть снижаются на мировом рынке, у них снижается стоимость топлива, и наоборот. Поэтому их исторический рекорд цен на топливо был в июне 2022 года, когда была первая волна санкций против России».
Нефть сегодня стоит значительно дешевле, чем в момент прихода Дональда Трампа к власти в январе американская нефть марки WTI стоила $75,85 за баррель, а сейчас цены снизились до $58,95.
США являются одновременно одним из крупнейших импортеров и экспортеров нефти в мире. В 2024 году Штаты экспортировали порядка 4,1 млн баррелей нефти, преимущественно легких сортов. Она отличается более качественным составом, применяется в нефтехимии и, следовательно, дороже более тяжелых аналогов, используемых для производства топлива. В то же время, в 2024 году США импортировали около 8,4 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, главным образом для переработки на НПЗ, адаптированных под производство бензина и дизеля. Импорт включает тяжелую нефть из Канады, Мексики, Саудовской Аравии, Нигерии, Венесуэлы и других стран.
Поэтому сейчас ключевыми причинами роста цен становятся возможные геополитические конфликты с поставщиками тяжелой нефти, из которой как раз синтезируется дизельное топливо. Дональд Трамп в последние месяцы сделал несколько заявлений о ключевых поставщиках нефти на мировой рынок.
В частности, в начале ноября президент США допустил возможность ввода войск и авиаударов по Нигерии из-за «убийств христиан», а ранее эта страна была включена в список стран «вызывающей особую озабоченность». Сейчас Нигерия входит в ОПЕК+ и входит в топ-10 лидеров на мировом рынке нефти в 2025 году, экспортируя примерно 1,4–1,7 млн баррелей в сутки.
Еще большую угрозу для рынка вызывает обострение ситуации вокруг Венесуэлы: сейчас вокруг страны развернуто около 15 тыс. американских военных, семь боевых кораблей и авианосец. Трамп обвиняет Венесуэлу в пособничестве наркокартелям, угрожает проведением военной операции и свержением действующего президента Николаса Мадуро. Венесуэла экспортирует около 700 тыс. баррелей в сутки и также является членом ОПЕК.
Потенциальные конфликты и перебои в поставках нефти как раз сейчас «закладываются в стоимость» топлива. Это подтверждает и Игорь Юшков:
«Рынок нервничает. Вот каждый раз, когда цена на нефть будет подскакивать, каждый раз в США будет дорожать бензин и дизель. В отличие от России в США есть четкая корреляция между ценой нефти и нефтепродуктами на внутреннем рынке. Поэтому если США сейчас начнут какую-то военную операцию в Венесуэле или они сократят свой экспорт, это, конечно, толкнет цены опять вверх».
Цена санкций — почему США не заинтересованы вводить санкции против РФ
Зависимость от импортной нефти усиливает рост цен на топливо на внутреннем американском рынке. Правительство США не заинтересовано в том, чтобы мировой рынок нефти переживал шоки (ведь это повлияет и на их импорт), им выгоднее просто снижать цену. Поэтому поставки из России не были запрещены полностью (да и санкции последние — точечные, против «ЛУКОЙЛа» и «Роснефти»), а были лишь ограничены потолком цен в $60 за баррель (Еврокомиссия понизила свой потолок до $47,6 за баррель). Это подтверждает и Игорь Юшков, подчеркивая, что тема топлива в США политизирована и может угрожать лично администрации Трампа:
«Если реально вставлять палки в колеса России и не давать ей экспортировать, то это приведет к дефициту предложения на рынке, а значит — к существенному росту цен. А если цены вырастут, значит в США топливо подорожает. А еще там есть такая особенность, что избиратели сразу начинают винить действующую администрацию. В итоге это нанесет политический ущерб лично Трампу. Поэтому США вводят санкции, не влияющие на общий объем российского экспорта нефти».
