Рост цен на АЗС в США — виноваты только ограничения экспорта России?

Не только Россия — геополитика и эпатаж Трампа

На прошлой неделе Bloomberg написал, что стоимость дизельного топлива на заправках США выросла до максимума с января 2025 года ($3,868 за галлон). Агентство связывает рост цен на топливо с ограничением экспорта российского дизеля, налетами украинских БПЛА на российские НПЗ, а также санкциями против «Роснефти», ЛУКОЙЛа и их «дочек». Однако во многом ситуация сложнее и связана с нервозностью нефтяного рынка в целом. И помимо России здесь есть множество факторов. В беседе с «Аргумент Медиа» это отмечает и ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков. По его словам, в США есть прямая корреляция между ценами на нефть на мировом рынке и ценами на дизель или бензин на внутреннем рынке.

«Когда цены на нефть снижаются на мировом рынке, у них снижается стоимость топлива, и наоборот. Поэтому их исторический рекорд цен на топливо был в июне 2022 года, когда была первая волна санкций против России».

Нефть сегодня стоит значительно дешевле, чем в момент прихода Дональда Трампа к власти в январе американская нефть марки WTI стоила $75,85 за баррель, а сейчас цены снизились до $58,95.

США являются одновременно одним из крупнейших импортеров и экспортеров нефти в мире. В 2024 году Штаты экспортировали порядка 4,1 млн баррелей нефти, преимущественно легких сортов. Она отличается более качественным составом, применяется в нефтехимии и, следовательно, дороже более тяжелых аналогов, используемых для производства топлива. В то же время, в 2024 году США импортировали около 8,4 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, главным образом для переработки на НПЗ, адаптированных под производство бензина и дизеля. Импорт включает тяжелую нефть из Канады, Мексики, Саудовской Аравии, Нигерии, Венесуэлы и других стран.