ИИ-конспект
История нашей «Дружбы»
Нефтепровод был введён в строй ещё в 1964 году и протянулся более чем на 4 тысячи километров: от Самарской области через Брянск и Беларусь — на Украину, а оттуда в Венгрию, Словакию, Чехию и Германию. Его проектная мощность превышает 1,2 млн баррелей в сутки, однако в последние годы реальные объёмы прокачки сократились до 250–300 тысяч баррелей. По данным Евростата, более 80% импорта нефти Венгрии и Словакии приходилось именно на этот маршрут. При этом другие страны ЕС фактически перестали получать нефть по «Дружбе» — поставки ограничиваются Венгрией и Словакией. Для Будапешта и Братиславы «Дружба» — не просто труба, а вопрос энергобезопасности.
Пойдем вслед за «Северным потоком»?
Сравнения с подрывом газопровода «Северный поток» в 2022 году звучат неизбежно. Но «Дружба» имеет принципиальное отличие: сухопутный трубопровод можно ремонтировать быстрее, чем морской. В 2023–2024 гг. Брянская область уже становилась целью атак дронов, и тогда прокачка восстанавливалась за считанные дни. Однако серия системных атак превращает нефтепровод в рычаг давления на Европу.
Редакция Telegram-канала «КБ.Экономика» считает, что судьба «Дружбы» во многом зависит от позиции США. «В офисе премьера Венгрии Виктора Орбана уже заявили, что Дональд Трамп в курсе ударов и выразил недовольство происходящим. В отличие от ситуации с «Северным потоком», когда у Германии и США был давний конфликт по поводу газопровода, сейчас картина иная. Администрации Трампа важно сохранять имидж “миротворца”: если он осуждает удары России по Украине, логично осуждать и украинские атаки. Интуитивно кажется, что судьба «Дружбы» не повторит сценарий “Потоков” — слишком высока цена для ЕС», — отмечают аналитики канала.
Финансовый эксперт и редактор Telegram-канала «Экономизм» Алексей Кричевский уверен, что атаки на «Дружбу» нельзя считать случайностью. «Сейчас это уже можно назвать тенденцией, и такими темпами поставки через эту нитку действительно могут остановиться. Но проблема здесь в том, что Еврокомиссию это вполне устраивает – там взяли курс на то, чтобы «избавить» Европу от российских энергоресурсов и нельзя исключать того, что лоббисты продвигают и такой метод в том числе, — подытожил эксперт.
Как это отразится на ценах на нефть
Атаки на энергетическую инфраструктуру традиционно вызывают тревогу на рынках. Вспомним 2019 год, когда после ударов по объектам в Саудовской Аравии цены на Brent подскочили на 15% за сутки. Однако в случае с «Дружбой» объёмы прокачки слишком малы, чтобы вызвать глобальную турбулентность. Мировой рынок и российский экспорт в основном держатся на морских поставках. В структуре российского нефтяного экспорта роль «Дружбы» остаётся заметной, но не доминирующей: по оценкам аналитиков, в 2024 году через трубопровод прошло около 11 млн тонн нефти — порядка 8–10% всего экспорта России. Основной же объём — свыше 200 млн тонн, или более 80% поставок — вывозился морскими маршрутами с Балтики, Чёрного моря и через Арктику. Таким образом, танкеры сегодня являются ключевым инструментом экспорта, тогда как «Дружба» сохраняет значение прежде всего для Венгрии и Словакии.
По состоянию на 22 августа 2025 года нефть марки Brent торгуется около $67–68 за баррель. При этом даже в случае прекращения поставок через «Дружбу» эксперты считают, что это не отразится на рынке. «Рост цен на нефть в случае повторных атак маловероятен, — подчёркивает КБ.Экономика. — Но нельзя исключать зеркальных шагов со стороны России. В таком случае раскрученная спираль ударит и по мировым котировкам. Это крайне нежелательно для США, где нынешняя администрация прямо заявляет, что низкие цены на нефть — один из приоритетов».
Алексей Кричевский уверен, что можно ожидать лишь кратковременный скачок на 2-3% и последующую стабилизацию. Эксперт уверен: «Если бы трейдеры всерьез воспринимали угрозу остановки поставок по «Дружбе», то после инцидента рост стоимости Brent был бы не на 0,2%, а на те же 2-3%. Не было даже сквиза (резкого взлета) вверх, так что непосредственно рынок эту новость воспринял спокойно, на мировую торговлю нефтью она влияния не оказала, это больше локальный удар и политическая шумиха».
Может ли Венгрия и Словакия рассчитывать на поддержку ЕС
Венгрия и Словакия неоднократно заявляли, что рассматривают «Дружбу» как критический элемент своей энергетической системы. Ещё в 2022 году премьер-министр Виктор Орбан назвал санкции против российской нефти «экономической бомбой» для страны. Однако добиться особого режима в Брюсселе непросто.
«Склонить Еврокомиссию на свою сторону не удастся, — уверен КБ.Экономика. — ЕС продолжает закупать российские энергоносители через посредников, переплачивая за ту же нефть и газ. Логика здесь парадоксальна, но в её рамках Венгрии и Словакии предложат делать то же самое. Брюссель не станет защищать их от кризиса — надежда только на США».
Аналогичную позицию высказал и Алексей Кричевский, подчеркнув, что Еврокомиссия будет объяснять отказ очень просто: Украина ведет боевые действия и ЕК не может указывать им, как именно их надо вести. Само собой, это будет выглядеть, мягко говоря, двулично, но принципиально это ничего не изменит. «Обращения Орбана что к верхушке ЕК, что к Трампу вряд ли принесут желаемый результат – разве что конкретно Трамп не даст команду остановить такие атаки», – подытожил эксперт.
В целом позиция Евросоюза по «Дружбе» остаётся двойственной. С одной стороны, в 2022 году трубопровод был выведен из-под общего нефтяного эмбарго, чтобы дать Будапешту и Братиславе время для адаптации. С другой стороны, обсуждения в Брюсселе о возможном частичном снятии санкций или предоставлении дополнительного режима безопасности для «Дружбы» системно не велись. Более того, в Германию поставки по трубе теперь технически невозможны: польская сторона заблокировала транзит на своём участке, ссылаясь на национальные санкции. Таким образом, нефтепровод фактически превратился в региональный маршрут исключительно для Венгрии и Словакии, без перспектив расширения.
Что дальше
Перспективы нефтепровода зависят от военных действий. Инфраструктура Брянской области по-прежнему уязвима для беспилотников, и в Киеве не скрывают, что удары по ТЭК России будут продолжаться. В августе киевские дроны атаковали несколько НПЗ и нефтебаз в Брянской, Курской и Белгородской областях, что подтверждает системный характер ударов. Для Будапешта и Братиславы такой сценарий оборачивается прямыми убытками: венгерская MOL уже сообщала, что вынуждена наращивать закупки через Адриатическое море и одноименный трубопровод, работа с которым выходит дороже. Венгерская компания обвиняла хорватского оператора трубопровода Janaf в завышении цен. И некоторые эксперты сомневаются, что этих мощностей хватит, чтобы покрыть запрет ещё и Венгрии. К тому же Erste Bank указывает, что российская нефть дешевле для Венгрии, а доставка через Адриатику поднимает логистические расходы. Причём разница составляет примерно $5–10 за баррель, что эквивалентно $5–10 за тонну.
Вашингтон и Брюссель оказываются перед выбором: либо смириться с ростом цен в Центральной Европе, либо попытаться повлиять на Киев, чтобы он не трогал «Дружбу». На этом фоне Венгрия активизировала контакты с США — Орбан лично обсуждал тему с Трампом. Если Белый дом займёт жёсткую позицию, Украина рискует столкнуться с давлением союзников.
«Дружба» постепенно превращается не столько в транспортный маршрут, сколько в политический индикатор. Каждая атака по трубе — это тест на прочность европейской солидарности и на способность США удерживать баланс между поддержкой Киева и интересами союзников в ЕС. Для России нефтепровод остаётся каналом валютных поступлений, но также и удобным инструментом демонстрации: Европа всё ещё зависит от российских энергоресурсов. В ближайшие месяцы именно на этом пересечении военной уязвимости и политического торга будет решаться судьба «Дружбы».
