Российский капитал за рубежом

После 2022 года российский бизнес существенно изменил географию зарубежного присутствия. Если раньше значительная часть инвестиций и производственных связей была сосредоточена на европейских рынках, то сегодня основные направления промышленной кооперации сместились в страны ЕАЭС, Центральной Азии и Азии. Речь идет не только о новых рынках сбыта, но и о создании производственных цепочек — от поставок сырья и комплектующих до выпуска готовой продукции.

Казахстан: одно из ключевых направлений промышленной кооперации России

Сегодня в портфеле промышленной кооперации находятся 177 совместных проектов общей стоимостью около $53 млрд. Из них 122 проекта уже реализованы, а еще 55 находятся на различных стадиях подготовки или строительства. По количеству завершенных проектов это около 70%, однако основная часть инвестиций приходится на крупные инициативы, которые еще не до конца реализованы. Общий объем проектов, находящихся в стадии реализации, превышает $30 млрд.

Один из наиболее заметных примеров — развитие нефтехимической отрасли. Совместно с СИБУР в Казахстане был реализован проект по производству полипропилена на базе комплекса Kazakhstan Petrochemical Industries. Предприятие стало крупнейшим производством такого типа в Центральной Азии с проектной мощностью около 500 тыс. тонн продукции в год.

Еще одним примером российско-казахстанского сотрудничества в нефтегазовой сфере является проект «Каламкас-море — Хазар» с участием российской компании «Лукойл» и национальной компании «КазМунайГаз». Изначально проект рассматривался как один из крупнейших совместных проектов в нефтегазовой отрасли с объемом инвестиций более $6 млрд. Однако его реализация была приостановлена после введения санкций США против «Лукойла». В настоящее время стороны рассматривают возможные варианты продолжения проекта с учетом изменившихся внешних условий.

Важную роль в российско-казахстанском промышленном сотрудничестве играет машиностроение. Казахстан рассматривается российскими компаниями как площадка для размещения производств, ориентированных не только на местный рынок, но и на все пространство ЕАЭС. Один из примеров — автомобильная отрасль: в стране локализуют производство комплектующих. Также активно развивается выпуск железнодорожной техники: Казахстан располагает около 16 тыс. км железнодорожных путей, а совместные предприятия выпускают локомотивы, вагоны и оборудование для транспортной инфраструктуры.

Также — металлургия. Казахстан обладает значительной ресурсной базой: страна входит в число мировых лидеров по запасам урана, занимает крупные позиции по добыче хрома, меди и цинка. Например, Казахстан обеспечивает около 40% мировой добычи урана, а медная промышленность страны остается одним из ключевых источников сырья для региона. Российские технологии и оборудование используются в проектах по переработке металлов, включая медную и цветную металлургию. 

Развитие таких проектов объясняется несколькими факторами:

1. География. Россия и Казахстан имеют общую границу протяженностью около 7,5 тыс. километров, что делает транспортировку сырья, оборудования и готовой продукции дешевле и быстрее по сравнению с более удаленными рынками.
2. Участие в Евразийском экономическом союзе. Единые таможенные правила и общий рынок позволяют компаниям размещать производство в одной стране и получать доступ к рынку всего объединения.
3. Сочетание ресурсов и компетенций. Казахстан предоставляет доступ к сырьевой базе, промышленным площадкам и энергетическим ресурсам, а российские компании — технологии, оборудование и опыт реализации крупных производственных проектов.

Беларусь: наиболее глубокая промышленная интеграция с Россией

Если Казахстан является одним из ключевых направлений российской промышленной кооперации в Центральной Азии, то Беларусь остается наиболее интегрированным промышленным партнером России на постсоветском пространстве. В отличие от модели отдельных инвестиционных проектов, российско-белорусское сотрудничество построено вокруг устойчивых производственных цепочек, где предприятия двух стран совместно участвуют в выпуске готовой продукции.

Масштаб интеграции отражается в объемах торговли: по итогам 2025 года товарооборот России и Беларуси составил около $51,9 млрд, а Россия обеспечивала примерно 60% внешней торговли Беларуси. При этом значительная часть взаимной торговли приходится на промышленную продукцию: доля машиностроения в структуре торговли между странами составляет около 25%. В Беларуси также работают более 2,4 тыс. компаний с российским участием, а объем накопленных российских инвестиций в экономику республики оценивается примерно в $4,5 млрд.

Один из ключевых примеров интеграции — автомобильное и транспортное машиностроение. Российский рынок является основным для белорусских производителей техники, а предприятия МАЗ и КАМАЗ связаны через поставки комплектующих, технологий и производственную кооперацию. Например, российский КАМАЗ сотрудничает с белорусским холдингом «Автокомпоненты» более 10 лет: по итогам 2025 года объем закупок комплектующих у белорусских предприятий превысил 2,5 млрд руб. В поставки входят генераторы, стартеры, карданные валы и тормозные системы АБС для производства грузовой техники.

Еще одно важное направление — сельскохозяйственное машиностроение. Минский тракторный завод (МТЗ) остается одним из крупнейших поставщиков тракторов на российский рынок: Беларусь ежегодно поставляет в Россию десятки тысяч единиц сельхозтехники, а российские предприятия участвуют в обеспечении комплектующими и сервисным обслуживанием. Параллельно развиваются совместные проекты в станкостроении, микроэлектронике и производстве промышленного оборудования: в рамках Союзного государства реализуется 26 интеграционных проектов, включая направления по машиностроению, микроэлектронике и импортозамещению.

Узбекистан: ставка на энергетику и промышленную модернизацию

В отличие от Беларуси, где уже сформированы глубокие производственные цепочки, сотрудничество с Ташкентом в большей степени связано с созданием новых мощностей в энергетике, химии, машиностроении и добывающих отраслях.

Одним из крупнейших проектов является строительство первой в Центральной Азии атомной электростанции с участием российской компании «Росатом». Проект предполагает размещение в Узбекистане АЭС мощностью 2,1 ГВт. 

Важными остаются газохимия и производство удобрений. Российские компании участвуют в развитии предприятий химической промышленности, включая проекты по переработке природного газа и выпуску продукции с более высокой добавленной стоимостью. Например, проект российской компании «Уралхим» совместно с узбекскими и казахстанскими партнерами по созданию производства минеральных удобрений. Объем инвестиций в проект оценивается примерно в $1,5 млрд, а проектная мощность должна составить до 7 млн тонн удобрений и около 600 тыс. тонн аммиака в год. Реализация такого проекта позволяет развивать не только поставки сырья, но и собственное производство химической продукции внутри региона. 

Развивается и машиностроительная кооперация. Российские компании участвуют в поставках оборудования, локализации производства и модернизации промышленных предприятий. Портфель совместных проектов с Россией превышает $20 млрд, включая проекты в энергетике, промышленности, транспорте и инфраструктуре.

Для России Узбекистан представляет интерес как крупнейший рынок Центральной Азии: численность населения страны составляет более 37 млн человек, а средние темпы роста экономики в последние годы находятся на уровне около 5–6% в год. Для Ташкента российские инвестиции являются инструментом привлечения технологий, капитала и промышленной экспертизы.

Индия: крупные проекты в энергетике, транспорте и промышленности

Индийское направление отличается от сотрудничества со странами СНГ: здесь речь идет не о создании единой производственной системы, а о реализации значимых отраслевых проектов на одном из крупнейших рынков мира.

Ключевым сектором остается энергетика. Один из наиболее известных примеров — участие Росатома в строительстве АЭС «Куданкулам» в Индии. На площадке работают энергоблоки общей мощностью около 6 ГВт, а проект является крупнейшим российско-индийским сотрудничеством в гражданской атомной энергетике.

Еще одно направление — нефтегазовая отрасль. Российские компании участвуют в индийском энергетическом рынке через инвестиции в добычу и переработку нефти. Например, Роснефть приобрела долю в индийской компании Nayara Energy, которой принадлежит нефтеперерабатывающий завод в Вадинаре мощностью около 20 млн тонн нефти в год.

Большое значение имеет развитие транспортной инфраструктуры. Международный транспортный коридор «Север — Юг» должен связать Россию с Индией через Каспийский регион, Иран и порты Индийского океана. Протяженность маршрута оценивается примерно в 7,2 тыс. км, а его цель — сократить сроки доставки грузов между российскими и индийскими рынками по сравнению с традиционными морскими маршрутами.

Индия также остается привлекательной благодаря масштабу рынка: население страны превышает 1,4 млрд человек, а экономика входит в число крупнейших в мире. Для российских компаний это возможность развивать проекты в энергетике, металлургии, фармацевтике и промышленном производстве, однако сотрудничество здесь в большей степени строится вокруг отдельных крупных инвестиций, а не глубокой производственной интеграции.

Китай: крупнейший партнер, но другая модель промышленной кооперации

Китай является крупнейшим внешнеэкономическим партнером России, однако модель сотрудничества существенно отличается от взаимодействия со странами ЕАЭС. Если в Беларуси и Казахстане акцент сделан на совместные производственные цепочки, то российско-китайские отношения долгое время строились прежде всего вокруг масштабной торговли: Россия поставляет энергоресурсы, сырье и продукты переработки, а Китай — промышленное оборудование, электронику, автомобили и комплектующие.

Масштаб экономических связей отражается в объемах торговли: по итогам 2025 года товарооборот России и Китая достиг около $228,1 млрд, сократившись на 6,9% к 2024. Китай стал крупнейшим покупателем российских энергоносителей: на его долю приходится значительная часть экспорта российской нефти, газа и угля. Одновременно китайские поставщики занимают важную позицию на российском рынке автомобилей и промышленного оборудования: в 2025 году китайские бренды обеспечивали более половины (51,48%) продаж новых легковых автомобилей в России.

При этом промышленная кооперация постепенно выходит за рамки простой торговли. Один из крупнейших примеров — энергетика. Российская компания Газпром реализует поставки газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири»: мощность маршрута после выхода на проектный уровень составляет около 38 млрд кубометров газа в год. Кроме того, российские нефтегазовые компании участвуют в совместных проектах по добыче и переработке энергоресурсов.

Развивается сотрудничество и в промышленности. Например, китайские автопроизводители после ухода части западных компаний расширили присутствие в России, создавая локальные производства и сборочные проекты. В сегменте электроники и оборудования китайские компании также стали одним из основных источников поставок для российской промышленности.

Дальше — инфраструктура и логистика. Китай участвует в развитии транспортных маршрутов между Азией и Россией, включая железнодорожные и портовые проекты на Дальнем Востоке. Российские институты развития также формируют портфели совместных инициатив: проекты с китайским участием реализуются в энергетике, химической промышленности, логистике и производстве оборудования.

Российские инвестиции меняют географию

Российская промышленная кооперация сегодня развивается сразу по нескольким направлениям, каждое из которых выполняет свою роль. Беларусь остается примером наиболее глубокой интеграции производственных цепочек, Казахстан — одним из ключевых центров промышленного сотрудничества в Центральной Азии, Узбекистан — площадкой для новых проектов в энергетике и переработке, а Китай — крупнейшим торгово-инвестиционным партнером с отдельными масштабными промышленными инициативами.

При этом основным трендом становится переход от простых торговых связей к более сложным форматам взаимодействия: совместному производству, локализации технологий и созданию региональных цепочек поставок. Российский бизнес все чаще ориентируется не только на доступ к отдельным рынкам, но и на развитие долгосрочных промышленных связей с партнерами в разных регионах.